Fréd Vasseur ha rivelato quanto è costato come tempo sul giro il problema al telaio della Ferrari SF-25 di Leclerc: ecco le sue parole
Il Team Principal della Scuderia di Maranello ha raccontato alcuni retroscena riguardanti il problema al telaio accusato dalla SF-25 di Leclerc: Vasseur ha anche parlato di come ad un certo punto si pensava che la Ferrari #16 non avrebbe concluso la gara.
Quanto è costato il problema a Leclerc? – foto: F1
C’erano tanti dubbi che sono nati dai misteriosi team radio di Leclerc durante il GP d’Ungheria. Nel terzo stint la prestazione è completamente crollata per un problema al telaio, almeno questa è la versione ufficiale di Ferrari. C’è chi, come George Russell, pensa che invece ci sia altro legato invece alla pressione delle gomme e all’usura delle gomme. Difficile capire ma ovviamente bisogna attenersi a quanto rivelato dai protagonisti della Scuderia. Vasseur trae qualcosa di positivo da questo weekend? Ci sono poi ulteriori rivelazioni sul tempo perso dal ferrarista a causa del problema.
Vasseur stima la perdita e ammette una paura
“Siamo stati in controllo nei primi 40 giri della gara. Primo stint tutto sotto controllo, secondo difficile ma gestibile. L’ultimo, un disastro. Non c’era bilancio, non sapevamo cos’era successo. Qualcosa si è rotto lato telaio, e pensavamo anche di non finire la gara. Parliamo di telaio solo perché non parliamo di Power Unit, ma non sappiamo nello specifico cosa sia successo”. Il TP di Draveil ha poi voluto fare luce sui team radio furiosi di Leclerc durante il GP d’Ungheria, ecco a cosa si riferivano: “Nel primo giro dell’ultimo stint Charles ha perso subito un secondo. Lui ha pensato che ci fosse stato un errore nella regolazione del flap all’anteriore, ma non era così. Abbiamo perso il passo completamente. Tra il giro 38 e il 43 abbiamo perso circa 8 decimi”.
Vasseur ha poi fatto chiarezza anche sulle possibili scelte del team che sarebbe stato consapevole dei problemi ancora prima di partire. “No, se lo avessimo saputo avremmo rimediato prima. E’ stato una sorpresa. Ed è diverso dal passato. Lì perdevamo come passo 2-3 decimi, qui di 2 secondi. È una cosa abbastanza diversa. A Spa eravamo a due decimi, qui abbiamo fatto pole e siamo stati davanti per 40 giri. Possiamo prendere anche aspetti positivi seppur non sia finita bene. La performance è tornata con gli aggiornamenti e non dobbiamo giudicare tutto in base all’ultimo stint”.
La sospensione posteriore evoluta sembra funzionare ma i problemi cronici della SF-25 persistono. Leclerc ha detto che l’Ungheria era l’unica possibilità di vittoria ma il manager francese ha subito replicato “Per ora”.
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Credit Copertina: Getty Images