Tutti gli aggiornamenti portati da Ferrari per il GP di Miami: ecco com’è cambiata la SF-26 e le differenze nel dettaglio dei nuovi pezzi – FOTO
La Scuderia di Maranello ha lavorato senza sosta per portare un corposo pacchetto di aggiornamenti per il GP di Miami: Ferrari cambia pelle alla SF-26 che ora presenta diverse differenze rispetto a quella vista in Giappone, ecco tutte le foto.
Il Cavallino Rampante porta in pista una vettura praticamente rinnovata in ogni area, con cambiamenti anche invisibili e sottopelle. Infatti la SF-26 ora pesa di meno, con un guadagno di circa un decimo grazie a questo aspetto. La strada di sviluppo intrapresa da Loic Serra, Direttore Tecnico, e Diego Tondi, Capo Aerodinamica, sembra essere corretta. Durante il filming day sono stati raccolti molti dati ma la vera prova del ‘nove’ sarà sul tracciato di Miami.
Aletta FTM completamente nuova e ala Macarena rivisitata
Le immagini rilasciate da The Race evidenziano quanto Ferrari abbia modificato pesantemente dei concetti già complessi di suo, ad esempio l’aletta FTM. Negli ultimi tempi si era parlato che potesse portare degli svantaggi, limitando il motore di 15 cv con conseguenze di contropressione. Ovviamente nulla di ciò è vero perché il team ha studiato quella soluzione con molta accortezza e non avrebbe mai introdotto un elemento che la danneggiasse così tanto. Dai confronti pubblicati da Rosario Giuliana vediamo come ci sia una forte evoluzione. Proseguendo per il retrotreno nella gallery che vi pubblichiamo è possibili vedere come anche l’ala Macarena abbia subito tante modifiche. Il vantaggio può essere anche di 10 km/h.
Infatti a Maranello hanno dovuto modificare i piloni di ancoraggio che ora si presentano più obliqui. I cambiamenti di design mettono in atto una ridistribuzione del carico quando il flap ruota e ciò aumenta per una frazione di secondo il peso sul retrotreno. Presente anche un elemento aerodinamico al centro del flap, con il possibile scopo di per stabilizzare il carico mentre ruota. Nuova specifica di fondo che presenta alcune differenze nella zona del mouse hole. Passando alla parte più centrale della monoposto possiamo vedere come i badgeboards della rossa stiano diventando sempre più complessi.
Il Cavallino ha riportato anche i flap sull’halo, stavolta laminati in carbonio e ciò impedisce alla FIA di contestare la soluzione. Aggiornamenti anche per i corner ruota anteriori, ma è l’ala anteriore a fare da protagonista. Quest’ultima appare completamente rinnovata e invariata solo nella parte centrale. Cambiamenti ai flap mobili, paratie laterali e sul profilo principale. Si spera che tutti quesi aggiornamenti possano permettere alla SF-26 di guadagnare diversi decimi di secondo.
LEGGI: GP Miami | Leclerc curioso di scoprire se Ferrari sarà più vicina a Mercedes: “Potremmo vedere distacchi più…”
Seguici sui tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit Copertina: Scuderia Ferrari