La Ferrari è scivolata indietro dopo le novità portate da McLaren che l’hanno resa anche più competitiva di Mercedes: la SF-26 intende correggere la strada di sviluppo dopo l’Olanda con un quarto pacchetto di aggiornamenti, ecco il piano di Maranello
Il Cavallino Rampante è pronto a fare un balzo avanti dopo i risultati deludenti delle ultime gare: McLaren ha scavalcato le gerarchie con i suoi aggiornamenti ma ora Ferrari è pronta a rispondere con un quarto pacchetto aerodinamico che gli darebbe la possibilità di compiere lo step finale con il programma sviluppi della SF-26.
La vettura non ha perso di competitività ma semplicemente è stata superata dal ritmo dei rivali che ha relegato la rossa fuori dal podio. Il team papaya in Ungheria ha fatto un grande passo avanti con modifiche aerodinamiche nella zona del fondo, poi altre soluzioni specifiche studiate per i circuiti più veloci. La squadra di Woking ha poi compreso maggiormente i pneumatici e la Power Unit. Ferrari sapeva invece che il fondo portato in Olanda non avrebbe dato grandi vantaggi prestazionali per via di alcune modifiche fatte in corso d’opera, con un cambio di rotta effettuato. A Maranello infatti hanno preferito rimandare gli altri interventi per aumentarne l’effetto sulla SF-26. I tecnici guidati da Loic Serra non hanno accelerato la produzione degli sviluppi rispettando la finestra di Zandvoort. Si è dunque concesso agli aerodinamici più tempo per lavorare su diversi aspetti e trarre maggior performance.
Quarto pacchetto di novità per la SF-26, ecco quando
Secondo quanto riportato da TheRace.com a Maranello si è continuato a lavorare sul bordo esterno del fondo per soddisfare le aspettative dei progressi tenendo conto anche del tetto spese. E’ ad Austin, verso la fine di Ottobre, che dovrebbero debuttare le modifiche posticipate sulla SF-26. Si tratterebbe di un’evoluzione importante del fondo e altre zone in cui gli aerodinamici hanno spinto dopo il GP di Catalogna dopo Giugno. Ferrari dunque ha accettato il compromesso di affrontare la parte centrale della stagione con una soluzione non completa. Il reparto guidato da Diego Tondi ha svolto un lavoro intenso e dinamico sulla monoposto, sostituendo dei componenti con parti nuove e vecchie in galleria del vento.
Alcune delle soluzioni studiate non avevano dato i risultati sperati dai dati osservati in fabbrica. La tappa del Circuito delle Americhe dunque diventa fondamentale per capire se la rossa potrà tornare a lottare per qualche vittoria. Le novità sono programmate per l’appuntamento texano anche per ragioni logistiche e per la conformazione della pista che permette di valutare gli eventuali progressi fatti. La SF-26 purtroppo non è una macchina vincente a causa del “peccato originale” del motore. Verso il 2027 infatti il concetto attuale di PU sarà completamente rivoluzionato.
LEGGI: Ferrari dovrà giocare in difesa a Baku? Ecco gli orari Sky e TV8 del GP dell’Azerbaijan 2026, con la gara di sabato!
Seguici sui tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit Copertina: Scuderia Ferrari