Lewis Hamilton ha parlato del suo giro che gli è valso la pole position nelle qualifiche del GP del Messico 2026: “La chiave sta tutta nel…” e il riferimento a Michael Schumacher
Il sette volte iridato è riuscito a non commettere alcun errore e mettere insieme un giro valido per prendere la pole position nelle qualifiche in Messico: “La chiave sta tutta nel…”, ecco le parole di Hamilton e quali sono le sue incognite per il passo gara con particolare attenzione alla partenza.
“È passato davvero tanto tempo dall’ultima volta che mi sono seduto qui. Intraprendere questo viaggio con la Ferrari, affrontando tutte le sfide, gli alti e i bassi, e persino le difficoltà di ieri, quando la macchina si è fermata in pista e abbiamo perso la simulazione di gara che tutti gli altri sono riusciti a fare, rende tutto ancora più forte. Ho continuato ad aggrapparmi alla speranza che un giorno saremmo tornati in prima fila e in pole non appena avessimo trovato la quadra con la vettura“ ha commentato Hamilton dopo aver ottenuto la pole position in Messico. Il campione di Stevenage ha poi ripensato a quanto vedere la rossa trionfare con il Kaiser al volante: “Conquistare la mia prima pole in Ferrari mi riporta a quando da ragazzino guardavo Michael ottenere tutte quelle pole position e quelle vittorie qui. È qualcosa di davvero speciale”.
Un giro al limite, i dettagli fanno sempre di più la differenza
“È stata una qualifica tiratissima e difficile per tutti nella gestione delle gomme, dato il basso livello di carico aerodinamico e di grip. Dovevi essere perfetto al millimetro. Nel primo tentativo Charles era tre o quattro decimi più avanti, un margine notevole da ricucire nell’ultimo giro. Ma sapevo dove poter migliorare, grazie alla fiducia che ripongo in questo team e alla fede che loro hanno riposto in me. Sentivo di doverli ripagare con questa pole”. Un giro davvero da capogiro che gli ha permesso di chiudere il gap di 4 decimi accumulato da Leclerc nel primo tentativo. Il bilanciamento e la finestra di funzionamento sono stati cruciali per trovare la performance. Nella F1 attuale il limite è sempre più sottile.
“Ho sempre saputo di avere il passo per puntare alla pole questo weekend, ma le sessioni sono state un continuo saliscendi. La chiave sta tutta nel far funzionare le gomme: lavorano in una finestra strettissima e si surriscaldano in un attimo. Perfezionare questo aspetto è stata una vera e propria sfida per me negli ultimi anni, soprattutto dal passaggio ai pneumatici da 18 pollici. Richiede uno stile di guida diverso, un’impostazione differente a centro curva e la gestione di strumenti di bilanciamento a bordo vettura che non usavo da quasi 13 anni. Sono riuscito a portare le gomme nella finestra ideale fin dall’out-lap. Una volta superate le curve 1, 2 e 3, tutto è scivolato via in modo fluido e non credo di aver perso tempo in nessun punto del tracciato”.
E poi qualche dubbio verso il ritmo di gara, pensando a come difendere la posizione sul lungo rettilineo che porta a curva 1: “Questa stagione in generale non ho mai avuto un long run davvero pulito e costante. Questo weekend ci eravamo ripromessi di concentrarci al massimo su quello… e poi la vettura si è fermata in pista! Non so come si comporterà la macchina a pieno carico di carburante e quali impostazioni serviranno a bordo. Sarà una questione di intuito e di calcoli questa sera per cercare di azzeccare la finestra corretta. Inoltre, il rettilineo prima di curva 1 è lunghissimo e non sono mai partito dalla pole su questo tracciato, venivo sempre da dietro. L’unica cosa che posso fare è concentrarmi per ottimizzare al massimo lo stacco dalla piazzola”. Ci sono però elementi caratteristici che hanno aiutato la SF-26: “Qui l’altitudine e l’aria rarefatta ci hanno permesso di ridurre notevolmente quel gap, limitandolo forse a un decimo o due. È un risultato enorme per tutta la squadra”.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari