Tante notizie in casa Ferrari dopo le FP3 del GP del Brasile: la decisione presa dal team sia con Leclerc che con Hamilton e i problemi avuti dal britannico nell’ultima sessione
Ferrari ha concluso le FP3 valide per il GP del Brasile in quinta posizione con Charles Leclerc a +0.274, mentre Lewis Hamilton solo dodicesimo a +1.211 ha avuto dei problemi che lo hanno costretto a fermarsi anticipatamente: la Scuderia di Maranello ha preso una decisione su entrambe le SF-26 ma attenzione al lavoro sulla macchina del britannico e cos’è accaduto nella sessione.
Le prime due sessioni di prove libere hanno evidenziato delle difficoltà per Ferrari sia sul giro secco che in modalità di simulazione passo gara. Ciò è dovuto in particolar modo ad una mancanza di grip a bordo della SF-26, che di conseguenza fa perdere prestazione e per questo motivo sia Hamilton che Leclerc erano molto distanti dai vertici. Ovviamente le sensazioni a bordo della vettura non sono state affatto positive ed infatti Vasseur al termine del venerdì: “I piloti non sono soddisfatti. Charles non ha disputato la FP1, abbiamo avuto un paio di problemi e c’è molto lavoro da fare per prepararci al sabato. Il bilanciamento non era buono e l’asfalto presenta caratteristiche praticamente opposte rispetto a quelle incontrate una settimana fa in Messico. Non sono meno ottimista rispetto alla scorsa settimana”. Vedremo dunque a partire dalle FP3 se i tecnici avranno migliorato la situazione, considerando anche la variabile pioggia che potrebbe rivelarsi decisiva sia nelle qualifiche che in gara.
Ferrari cambia l’ICE sulle due SF-26, problemi per Hamilton
All’inizio della sessione subito è arrivata la conferma che Lewis Hamilton cambierà la Power Unit andando dunque in penalità di 10 posizioni, sostituendo l’ICE ovvero il motore termico. Sorprendentemente lo stesso farà anche Charles Leclerc che subirà la medesima sorte. Passando all’ultima sessione di prove libere la Ferrari ha iniziato la sua attività scendendo in pista su gomme medie. La SF-26 sembra migliorata almeno riguardo i tempi, meno per le sensazioni dei piloti nonostante il lavoro fatto sull’assetto stanotte. Il britannico ha sentito delle “strane vibrazioni” derivanti dalla PU con un grosso freno motore. Dopo il team radio del sette volte iridato infatti è tornato ai box con i meccanici che hanno smontato la pancia dal lato sinistro posteriore per controllare alcune componenti. “La macchina è orribile” è stato il commento del monegasco durante un giro lanciato prima di tornare anche lui in pit lane.
La vettura di Maranello fa ancora difficoltà, come tutti, nel lento ma la presa del grip è migliorata. Charles ha effettuato degli aggiustamenti di setup sul retrotreno. In seguito ai problemi Hamilton è ritornato in pista per vedere se fosse tutto sotto controllo ma un brutto rumore e del fumo proveniente dal cofano motore lo hanno costretto a rientrare ai box. Il britannico è dovuto scendere dall’abitacolo per permettere ai meccanici di lavorare e verificare le anomalie riscontrate, sessione finita per lui e preoccupazione in vista delle qualifiche. Solo negli ultimi 15 minuti Leclerc ha montato mescola morbida per la simulazione qualifica. Dopo il tentativo il #16 ha aperto la radio: “Noi siamo da nessuna parte. Una sensazione molto, molto, molto difficile. Sensazione pazzescamente difficile. So che sono solo due decimi, ma sembra che siamo a un secondo e mezzo di distacco. Orribile”. Un giro conclusivo fatto da Leclerc gli ha permesso di migliorare il primo settore ma non il tempo totale sul giro. Ora si attendono le qualifiche sperando che tutto si possa risolvere, con l’obiettivo di fare il miglior risultato possibile viste le penalità da scontare.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari