Durante il GP d’Arabia Saudita i tecnici della Ferrari hanno trovato un’escamotage sulla SF-25; le foto e la spiegazione di questo particolare dettaglio
Ferrari ha concluso il GP d’Arabia Saudita per la prima volta sul podio questa stagione grazie ad una prestazione brillante di Charles Leclerc; sulla SF-25 abbiamo avuto modo di notare un interessante dettaglio a cui solamente i più attenti avranno fatto caso e vediamo in particolare di cosa si tratta.
Nonostante la terza posizione di Leclerc in Arabia, la vettura made in Maranello finora ha lasciato molti dubbi. Le premesse ad inizio stagione erano ‘mondiali’, ma la SF-25 sembra al momento presentare troppi difetti di base. I prossimi aggiornamenti saranno assolutamente fondamentali e sanciranno definitivamente a cosa Ferrari potrà puntare in questo 2025. E Vasseur in questi giorni ha parlato proprio di questi ultimi.
L’anomalia delle ‘branchie’ sulla SF-25
Tutte le vetture di Formula Uno presentano delle aperture, le cosiddette ‘branchie’, sul cofano-motore. Questa soluzione serve a far filtrare il calore prodotto dal motore e dalle varie componenti all’esterno. In maniera tale da non creare surriscaldamento ed eventuali anomalie che potrebbero rivelarsi fatali. Ovviamente anche Ferrari ne usufruisce e logicamente se ci sarà più calore ci saranno più aperture e viceversa. Proprio in Arabia Saudita esaminando le gallery della SF-25 abbiamo potuto osservare un’anomalia guardando quella di Leclerc. Sul lato sinistro della vettura sono presenti quattro branchie, mentre su quello destro solamente due. Una strana soluzione a cui non avevamo fatto caso fino a quel momento.
Dobbiamo specificare che le aperture hanno un impatto negativo sull’aerodinamica della vettura, dunque probabilmente il team ha studiato una soluzione per ridurre ciò. Probabilmente a destra ce ne sono di meno rispetto a sinistra visto che quella determinata zona ha meno componenti che surriscaldano e di conseguenza minor necessità di espellere il calore. In poche parole il tutto dipende dalla disposizione interna dei componenti.
Leggi: Vasseur identifica il vero punto debole della SF-25, ecco su Ferrari dovrà lavorare per le prossime gare!
Seguici su tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit copertina: Scuderia Ferrari