Il giorno della presentazione della SF-23 aveva fatto molto scalpore per la presenza di questo particolare elemento, l’S-Duct, un congegno di tipo aerodinamico che però non ha aiutato Ferrari visto che la vettura è risultata troppo deficitaria.
La soluzione S-Duct sulla SF-23 – Credit: F1inGenerale
Ferrari SF-24 con o senza S-Duct
Partiamo innanzitutto dalla spiegazione tecnica degli S-Duct, che sono delle prese d’aria verticale sotto le pance che hanno scopi puramente aerodinamici.
Nel caso specifico della SF-23, lo scopo era quello di velocizzare l’aria che scorre verso la parte bassa dell’ala posteriore e la beam wing con un conseguente incremento del carico aerodinamico al posteriore.
Tuttavia, sappiamo che Ferrari ha fatto molti cambiamenti sulla vettura 2024, soprattutto per quanto riguarda il telaio e visto ciò la soluzione S-Duct potrebbe anche essere assente sulla SF-24.
Bisogna anche specificare che Ferrari ha speso parte del budget esclusivamente per questa soluzione, che dunque con ogni probabilità non verrà abbandonata così facilmente.
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Ricordiamo poi che il sistema S-Duct non rappresenta un provvedimento principale, come ad esempio il lavoro svolto sulle pance, fondo o altre aree della monoposto, ma è piuttosto uno strumento secondario legato all’aerodinamica.
Tuttavia fino a questo momento non sono giunte foto che ritraevano questo sistema dall’interno, dunque non è possibile sapere in quale maniera potrebbe essere riadattato sulla vettura della stagione che sta per iniziare.
Alla fine il tutto dipenderà dalla disposizione interna degli elementi e se questi lascino effettivamente uno spazio per la canalizzazione, altrimenti, possedere un volume maggiore delle pance diventerebbe un fattore alquanto penalizzante.
Fonte articolo: FUnoAnalisiTecnica – Fonte foto copertina: Scuderia Ferrari
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