Ferrari introdurrà l’ala ‘Macarena’ sulla SF-26 già a partire dal GP di Cina, il team di Maranello è aggressivo! Ecco cosa emerge…
Il Team Principal Fréd Vasseur ha parlato di quello che sarà un significativo pacchetto di aggiornamenti al telaio della SF-26, ma Ferrari punta ad introdurlo già nel GP di Cina? Nel frattempo il team avrebbe inviato delle specifiche dell’ala reverse da utilizzare a Shanghai.
Il terzo e quarto posto a Melbourne rispecchiano il quadro attuale delle gerarchie. Ferrari è netta seconda forza. Leclerc ha anche avuto problemi di assetto, mentre invece Hamilton era persino più veloce di lui nel finale. Secondo AutoRacer.it la rossa è andata persino meglio in un circuito dove non sarebbero state esaltate le caratteristiche della SF-26. Se il team di Maranello avesse deciso di fermarsi sotto VSC, come affermato da un ingegnere, il risultato difficilmente sarebbe cambiato ma Mercedes avrebbe dovuto lottare di più. Ferrari sceglie un approccio aggressivo. L’ala ‘reverse’ sarà presente già a Shanghai in una prima specifica validata dalla FIA. Anche gli aggiornamenti al telaio debutteranno già nella prossima gara? La risposta di Vasseur.
Ferrari, arriva l’ala ‘reverse’ in Cina: quando gli aggiornamenti al telaio?
“L’obiettivo è lavorare più duramente e intensamente degli altri, progredire più rapidamente e raggiungere la Mercedes il prima possibile. Avremo presto aggiornamenti. Già in Cina? Difficile, manca solo una settimana. Penso che questa sia stata una delle piste più difficili per l’energia, con il lungo rettilineo dopo la curva 4 fino quasi alla curva 12. Sarà una storia diversa in Cina. Le temperature saranno molto più fredde, per cui si ripartirà probabilmente da zero. Non mi aspetto che la Mercedes sia decima, ma probabilmente il quadro sarà un po’ diverso.” Possiamo dunque ipotizzare che la novità al telaio sarà introdotta in Giappone. Secondo AutoRacer.it invece “Ferrari ha deciso di osare spedendo 3 specifiche dell’ala Macarena nella versione 1 già validata scrupolosamente dalla FIA”. Il vantaggio di 5-7 km/h potrebbe essere molto utile. Il circuito asiatico richiede un elevato livello di carico, un fattore che potrebbe aiutare la SF-26.
La vettura di Maranello potrebbe poi soffrire meno la fame di energia visto che ci sono frenate abbastanza importanti. Il lunghissimo rettilineo sarà però critico. La deportanza è tanta per la Ferrari e anche stabile. Il lavoro degli uomini di Tondi sta pagando. Inoltre le sospensioni studiate da Loic Serra sembrano garantire una buona gestione gomme e sono corrette nelle impostazioni. In Cina poi potremmo vedere davvero un Hamilton galvanizzato visto che ottenne la pole e vittoria Sprint nel 2025. Questo è uno dei suoi tracciati preferiti. Dopo l’anno difficile ora il sette volte iridato si diverte a guidare di nuovo e mostra tanta performance. Vasseur l’ha commentato così: “Hamilton? Avere due macchine è importante, sia in termini di punti, ma anche di prestazioni. E anche per lo sviluppo e i miglioramenti. Sono molto contento di avere due macchine che lottano al vertice”.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari