La Ferrari potrebbe apportare degli aggiornamenti sulla SF-25 già nel GP del Canada, ma Vasseur cerca di mantenere un basso profilo.
Il Cavallino Rampante deve cercare di risollevarsi e tornare a lottare regolarmente almeno per il podio; Vasseur parla dei difetti della SF-25 e degli aggiornamenti che Ferrari potrebbe portare già nella prossima gara in Canada.
Lewis Hamilton in pista durante la gara in Spagna – foto: Scuderia Ferrari
La Scuderia di Maranello affronta un inizio di stagione molto diverso da quello che in tanti avevano sognato. La vettura ha dei problemi che sono emersi dopo i test in Bahrain e riguardano soprattutto la meccanica sospensiva posteriore. La Rossa punta però a tornare nelle posizioni che merita. Se Vasseur dovesse definire la SF-25 con una parola, questa sarebbe “sensibile“. Ecco l’intervista ai microfoni de La Stampa.
Vasseur: “Posso dire che abbiamo sviluppi in arrivo”
“Posso dire che abbiamo qualche sviluppo in arrivo, non è ancora il momento di pensare solo al 2026 anche se siamo tutti vicini a doverlo fare. La reazione è stata buona, Montecarlo e la Spagna lo dimostrano. Ora serve una conferma”. Tra il Canada e Silverstone dovrebbe infatti debuttare la sospensione posteriore evoluta e un pacchetto di aggiornamenti aerodinamici.
“Sul passo più o meno siamo lì. La caratteristica di questa macchina è che soffre molto di più in qualifica che in gara. In modo più marcato dello scorso anno. A Gedda la pole era lontana tre decimi, poi in gara siamo stati i più veloci. A Imola il sabato non eravamo da nessuna parte e il giorno dopo abbiamo rimontato. Con quattro team al vertice, se vuoi vincere non puoi permetterti di partire in terza o quarta fila”.
La monoposto di Maranello ha il suo grande punto debole in qualifica, dove spesso i piloti fanno molta più difficoltà rispetto alla gara. Il Team Principal della Scuderia crede che il passo gara sia invece un pregio di questa vettura. Tutto gira intorno al far funzionare correttamente le gomme…
“Qualche volta riusciamo a estrarre il massimo ma non sempre. Non so se sia un’auto difficile, so che fatichiamo a metterla nella giusta finestra per far funzionare al meglio gli pneumatici. Emblematiche le qualifiche di Imola e Miami, dove siamo stati più veloci con gomme usate. Mai visto in vita mia”.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari