Lewis Hamilton ha individuato un’altra area della SF-26 in cui la Ferrari non sarebbe al livello di Mercedes, McLaren e Red Bull: “Stanno facendo qualcosa di diverso con…”, ecco le parole del britannico
Il sette volte campione del mondo ha lanciato diversi allarmi nel corso del weekend a Miami: Hamilton non ha avuto un fine settimana lineare anche per la poca correlazione trovata tra pista e simulatore tramite l’assetto scelto a Maranello per la SF-26, con anche diverse grane alla termpetura del motore; ora il #44 ha trovato un’altra area in cui la SF-26 non è allo stesso livello dei rivali.
Il team tecnico guidato da Loic Serra ha aggiornato molto la SF-26, evolvendo anche dei concetti estremi di natura. L’aletta FTM posizionata davanti allo scarico permette dunque di trovare tanto carico aerodinamico al posteriore. La FIA starebbe pensando di bandire la soluzione e ciò creerebbe non pochi problemi alla Ferrari per il progetto 2027. La prossima rossa avrà la galleria del vento interamente per sé a partire da Giugno. Il retrotreno, con il diffusore elaborato, è l’area dove si sono concentrati maggiormente gli sforzi della squadra di Diego Tondi. A Miami è arrivata anche una nuova specifica di fondo, con modifiche ai badgeboard. Tra le novità c’è stata anche una nuova ala anteriore, ma Hamilton ha qualcosa da ‘recriminare’ per quella zona.
Hamilton: “Basta guardare l’alettone degli altri e confrontarlo con il nostro”
“Il team ha lavorato incredibilmente sodo per mettere in pista gli aggiornamenti, e ci hanno permesso di fare un passo avanti, ma anche gli altri sono migliorati. Le novità della McLaren sono valse molto più di quanto si aspettassero, cosa che non è successa con noi. Quindi sicuramente stanno facendo qualcosa di diverso”. L’elemento della SF-26 era finora in una specifica abbastanza conservativa nei concetti. Ferrari ha deciso di apportare cambiamenti ai flap mobili, paratie laterali e sul profilo principale. L’ala è rimasta invariata solo nella parte centrale.
“Mercedes, McLaren e Red Bull stanno facendo qualcosa di diverso rispetto a noi con l’ala anteriore. Dobbiamo analizzare tutto per vedere se c’è qualcosa che possiamo migliorare, ma basta guardare l’alettone degli altri e confrontarlo con il nostro, si vede la differenza. Non so se il gap sia per forza lì, ma mi chiedo che effetto faccia, perché gli altri sembrano averlo e sono migliorati”. Vedremo se in Canada arriverà un ulteriore aggiornamento per l’anteriore Ferrari sotto richiesta del sette volte campione.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari