La Ferrari sta davvero migliorando le performance della SF-25 oppure i due podi ottenuti a Monaco e Spagna sono arrivati per altre ragioni?
Il Cavallino Rampante non sta affrontando una stagione semplice, soprattutto considerando che gli obiettivi iniziali facevano riferimento alla vittoria di un titolo mondiale; Ferrari ha ottenuto due buoni podi consecutivi a Monaco e Spagna, ma c’è chi pensa che la SF-25 non stia affatto migliorando.
Leclerc mentre insegue Hamilton durante il GP di Spagna – foto: Scuderia Ferrari
La vettura di Maranello, anche grazie al livello di costanza raggiunto da Charles Leclerc, è arrivata a podio per due gare di fila. In Spagna una decisione sbagliata del muretto Red Bull ha dato modo al monegasco di superare Verstappen e salire in terza posizione. Nonostante ciò però la sua SF-25 ha avuto dei problemi nell’ultima parte del GP. Per non usurare troppo il pattino infatti al #16 è stato chiesto ripetutamente di effettuare Lift and Coast. Questa pratica si usa per risparmiare benzina alzando prima il piede dall’acceleratore in fase di frenata. Così facendo la vettura si alza maggiormente e non tocca bruscamente l’asfalto. Secondo l’ingegner Luigi Mazzola, intervenuto a NewsF1, Ferrari non sta però migliorando la SF-25.
Mazzola: “In queste tre gare sono mancati i rivali”
“La Ferrari è venuta a galla ma non perché la SF-25 sia migliorata. In queste tre gare sono mancati i rivali. Red Bull è un po’ sparita mentre Mercedes ha avuto diversi problemi di affidabilità. A Barcellona sono mancate le Frecce d’Argento mentre la scelta di montare le gomme dure su Verstappen non l’ho proprio capita. E quindi Ferrari è riuscita a conquistare un podio. Detto ciò, il gap con McLaren continua ad esserci”.
Il Cavallino Rampante dovrà portare quanto prima la sospensione posteriore evoluta per cercare di vincere qualche gara nella seconda parte di campionato. Il 2025 non può che definirsi già fallimentare, ma arrivare al 2026 essendo quarta forza su ogni pista sarebbe inaccettabile e demoralizzante per tutto il team.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari