Durante la sessione mattutina del Day-2 dell’ultima sessione di test prestagionali in Bahrain la SF-26 ha avuto un problema di affidabilità; Vasseur è preoccupato o si è trattata di un qualcosa di normale?
Manca poco al termine dei test prestagionali del Bahrain, con Ferrari che fino a questo momento ha fatto un ottimo lavoro; nel corso degli ultimi due giorni la SF-26 ha avuto qualche problema di affidabilità e proprio nel corso della sessione mattutina del Day-2 Hamilton è dovuto star fermo per circa tre ore, con Vasseur che ha espresso il suo pensiero in merito a quanto realizzato nel corso di questi test.
Vasseur parla dell’affidabilità Ferrari e del lavoro fatto ai test – Credit: IPA Images
Ferrari sta stupendo in Bahrain, soprattutto viste le novità tecniche introdotte e che dimostrano la grande creatività dei tecnici. La Scuderia di Maranello ha lavorato molto alla zona del diffusore ed inoltre si è testata una nuova ala posteriore, assolutamente innovativa rispetto alle altre viste in griglia. Vediamo se nel corso dell’ultima giornata il Cavallino Rampante porterà altri updates, visto che poi si volerà direttamente a Melbourne per la prima gara stagionale.
Vasseur preoccupato dall’affidabilità?
“Abbiamo fatto davvero grandi progressi in termini di affidabilità. Abbiamo percorso molto più del previsto. Credo che siamo intorno ai 5.000 chilometri. Sono molti di più di quanto ci aspettassimo tre settimane fa. Abbiamo avuto un piccolo problema proprio stamattina e abbiamo dovuto fermare la macchina per tre ore. Stiamo preparando i pezzi per Melbourne perché siamo a corto di pezzi in alcune aree. Ma nel complesso, l’affidabilità è andata molto, molto bene. Questo vale non solo per noi, ma per tutti; sono rimasto davvero colpito dal numero di giri completati da ogni squadra dall’inizio delle sessioni di test.” Queste le parole del team principal Ferrari nel corso della conferenza stampa avvenuta nel primo pomeriggio in Bahrain.
Al momento l’affidabilità è stata uno dei punti forti di Ferrari, questo non lo si può negare. Specifichiamo che è abbastanza normale avere dei problemi in quanto siamo all’inizio di un nuovo ciclo regolamentare. Come già ripetuto, Ferrari ha portato molti aggiornamenti visibili ed invisibili che hanno creato scalpore nel paddock ed ecco il pensiero del manager francese in merito: “Tutti portano sempre innovazioni, a volte sono visibili, a volte no. Sono sicuro che anche i nostri concorrenti e tutti gli altri in griglia stiano facendo lo stesso. Gli ultimi due aggiornamenti che abbiamo portato in pista erano visibili dall’esterno, ma non c’è una grande differenza rispetto agli altri. E non so se sarà per Melbourne o per la gara successiva“.
La questione partenze
Negli ultimi giorni si è parlato molto del tema legato alla sicurezza riguardante le partenze, con Ferrari che si è opposta ad un cambiamento di regolamento e Vasseur ha spiegato il perché: “Nel complesso, la storia è che un anno fa abbiamo alzato la mano alla FIA sulla procedura di partenza, che era complicata. Credo che tutti sapessero che senza l’MGU-H sarebbe stata una fase delicata del weekend. E la FIA ha deciso di non cambiare la procedura. Abbiamo tutti preso decisioni sulla nuova architettura del motore in base al regolamento. Ma penso che la nuova procedura con i lampeggianti sia adatta a tutti, tutti ne sono contenti. Pensiamo tutti che sia sicura, e andiamo avanti così. Se qualcuno non è convinto, può sempre partire dalla pitlane se non è sicura.”
Dunque Ferrari si è opposta visto che aveva cercato di cambiare le cose già un anno fa. Tuttavia nessuno aveva preso in considerazione la proposta e per questo motivo la Scuderia di Maranello ha lavorato per risolvere questa problematica e che gli altri team invece si ritrovano ad affrontare in questo momento. Quindi logicamente Vasseur e Ferrari non vogliono perdere questo vantaggio, che sarebbe meritato. Si è parlato addirittura di partenza lanciata in Australia, ma la FIA sta sperimentando una nuova procedura per far sì che non si arrivi a questa soluzione assolutamente insensata.
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Credit Copertina: Getty Images