In questo inizio di 2025 spesso abbiamo ascoltato i piloti della Ferrari lamentarsi dei freni; arriva la spiegazione da parte di Brembo.
L’azienda italiana che produce l’impianto frenante per molte vetture di F1 ha voluto spiegare quali possono essere i possibili problemi che la Ferrari sta riscontrando in queste prime gare del 2025; ecco la spiegazione del responsabile comunicazioni di Brembo sui problemi della Rossa con i freni.
Hamilton mentre guida la SF-25 a Monaco – foto: Scuderia Ferrari
La Scuderia di Maranello ha riscontrato non pochi problemi con i freni durante le prime gare di questa stagione. Sono stati numerosi i team radio di Leclerc ed Hamilton in cui si puntava il dito contro alcuni strani comportamenti dell’impianto frenante. Come noto è Brembo a fornire i materiali a Ferrari ed a moltissime altre squadre. Il 7 volte campione del mondo in particolare ha riscontrato parecchie difficoltà anche nel doversi abituare al nuovo feeling. E’ arrivata però una chiara spiegazione da parte del responsabile comunicazioni di Brembo, Daniele Bettini. Ecco le sue parole ai microfoni di Sky Sport F1 via AutoRacer.
“Non ci sono problemi ai nostri materiali”
“Siamo i primi a non essere contenti, perché quando sentiamo dei Team Radio non positivi da parte dei piloti non fa piacere, però stiamo lavorando ogni giorno con i colleghi di Ferrari per cercare di trovare una soluzione e trasformare questi commenti da negativi in positivi e in commenti di soddisfazione verso i freni. Non ci sono problemi ai nostri materiali ma ci sono tutta una serie di variabili che stiamo cercando di indagare e di capire per dare una spiegazione a questi commenti non positivi. L’obiettivo di tutti è trovare al più presto una soluzione che faccia contenti piloti, ingegneri e Brembo. Siamo una grande squadra che lavora insieme”.
Ricordiamo che Ferrari ha aggiornato il corner ruota posteriore, apportando delle nuove prese dei freni sul posteriore per avere una più efficiente gestione del calore e quindi delle gomme.
“Non dobbiamo magari fare l’errore di associare immediatamente un Team Radio negativo a una causa unica. Ci sono tante variabili che non conosciamo, su cui dobbiamo lavorare con i team. Magari ci vogliono più sessioni, più Gran Premi, per trovare una motivazione a questi commenti negativi. Tenendo conto che c’è anche un feedback soggettivo dei piloti, che ovviamente non dipende da noi. Dipende dal pilota stesso che deve trovare un’armonia con tutte le componenti della vettura”.
Si spera che il Cavallino riesca davvero a migliorare ogni elemento così da poter ottenere altra prestazione. Sia Charles che Lewis sfruttano la frenata per guadagnare tempo sul giro e non avere il giusto feeling potrebbe togliere decimi fondamentali.
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Credit copertina: Brembo