Ferrari e la rivoluzione da attuare per il 2026: quali sono le svolte radicali (ed estreme) per poter risorgere?
Con il 2026 alle porte e una Formula 1 pronta a cambiare presto volto, la Ferrari si trova davanti all’obbligo di una rivoluzione profonda, tecnica e strategica, se vuole davvero evitare che il nuovo ciclo regolamentare si trasformi nell’ennesima occasione perduta; ma sarà la scelta giusta per la Rossa?
Charles Leclerc e Carlos Sainz al Gran Premio di Abu Dhabi 2024 – Credits: Scuderia Ferrari
Doveva essere la stagione del rilancio, e, invece, la realtà parla di un’altra occasione mancata. Nonostante le aspettative alimentate da buone prestazioni nel finale dello scorso anno, la Ferrari sembra nuovamente incagliata in una crisi di rendimento difficile da digerire. La distanza dalla McLaren è ormai evidente e anche il secondo posto nel Mondiale Costruttori ha il sapore amaro di un traguardo minimo.
L’arrivo di Lewis Hamilton avrebbe dovuto rappresentare un punto di svolta, ma, secondo alcuni addenti ai lavori, la mossa si sta rivelando meno efficace del previsto. La SF-25 continua a mostrare limiti tecnici preoccupanti e le difficoltà potrebbero spingere Maranello verso scelte forti.
Fuori Hamilton e dentro Sainz: è già troppo tardi?
A tal proposito, l’ex Team Manager Peter Windsor, voce autorevole del paddock, ha delineato in un video il suo personale antidoto per risollevare le sorti della Scuderia. Tre, infatti, sarebbero i passaggi chiave secondo l’inglese: “Per prima cosa, se fossi Team Principal, mi assicurerei che non mi licenzino dopo un anno, essendosi accorti dei cambiamenti che voglio fare. Punterei ad un contratto di dieci anni. Questo sarebbe il primo punto”.
Il secondo passo prevederebbe il ritorno immediato di Carlos Sainz accanto a Leclerc, sacrificando dunque proprio Hamilton: “Penso che cercherei di riportare Carlos alla Ferrari il prima possibile. Ritengo che lui e Leclerc formassero una gran bella squadra. Non credo sia troppo tardi per rimettere insieme i pezzi“.
Infine, servirebbe una scossa tecnica: “Tutto dipende dalla macchina. Farei tutto il possibile per cercare di liberare Adrian Newey dal suo contratto con l’Aston Martin“. Un’idea sicuramente estrema quella di Windsor, ma non priva di logica. Il tempo dei compromessi è finito e il 2026, con il nuovo ciclo regolamentare, sarà un crocevia decisivo. Ferrari ha l’occasione per riscrivere la propria identità sportiva, ma dovrà farlo con lucidità e coraggio, scrollandosi di dosso promesse non mantenute e scelti di comodo.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari