La Ferrari starebbe cercando di replicare il trucco della Mercedes riguardo il rapporto di compressione anche sul suo motore: ecco la clamorosa indiscrezione
La Scuderia di Maranello starebbe davvero cercando di replicare quello che è il tanto discusso trucco della Mercedes sul motore 2026: ecco cosa emerge da un’ultima clamorosa indiscrezione che racconta il lavoro iniziato in Ferrari.
Sappiamo che ci sono state molte riunioni tra la FIA e i vari motoristi nell’ultimo periodo per valutare ulteriori verifiche sul rapporto di compressione possibilmente utilizzato da Mercedes. Toto Wolff ha anche attaccato apertamente i rivali su questo tema. Attualmente i controlli tecnici vengono effettuati a freddo. Una condizione nella quale la Mercedes risulterebbe conforme alle norme. I sospetti, però, riguardano il comportamento del propulsore una volta acceso. Il rapporto di compressione potrebbe arrivare a 18:1 invece del massimo consentito di 16:1. Questo garantirebbe così un potenziale vantaggio prestazionale. Ora c’è chi crede che la FIA non bandirà questa soluzione e per questo Ferrari si starebbe muovendo per replicarla.
“Gualtieri ha cominciato a lavorare sul motore…”
“A Maranello è stato deciso quanto segue. La squadra diretta dall’ingegnere Gualtieri ha cominciato a lavorare sul motore 2027. Con alcune modifiche sostanziali che mirano proprio a creare un rapporto di compressione dinamico. I capi dell’ufficio tecnico del motore hanno dato il via libera per questo progetto proprio. Sospettano che la FIA di Tombazis abbia dichiarato legale a tutti gli effetti il ‘barbatrucco’ Mercedes. Adesso obiettivo in Ferrari è quello di creare un rapporto di compressione dinamico. Come? Modificando la biella (che la Ferrari dovrà tornare a produrre in casa). Biella da progettare con un coefficiente di dilatazione termica abbastanza elevato per fare in modo che si possa allungare e di conseguenza invertire la perdita di compressione dovuta all’espansione termica”. Questo è quanto riportato da Leo Turrini sul blogo Profondo Rosso. Si tratta di un’indiscrezione, che se confermata, potrebbe davvero vedere il dominio del motore Mercedes nel 2026.
Solo nel 2027 poi la rossa potrebbe utilizzare un vantaggio simile, sempre che la FIA non decida poi di bandirla in tempi brevi e far restare ‘fregata’ nuovamente la Ferrari. Audi è quella che ha spinto di più per far sì che il trucco della casa con la stella a tre punte venga eliminata. Non sono ancora noti i vantaggi ma si parla anche di 15 cavalli, con un guadagno significativo in termini di tempo sul giro. “A me risulta che nella migliore delle ipotesi possibili e immaginabili questa nuova soluzione non verrà testata al banco prova prima dell’estate del 2026, per questioni di tempistiche di produzione. Ergo, se funzionerà al primo colpo la Ferrari la manderà in pista solo nel 2027“. Staremo a vedere…
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari