La FIA si ritrova ancora una volta sotto pressione per il caso del motore Mercedes 2026, con Ferrari che continua a fare pressing sulla questione: arriverà una direttiva tecnico durante il campionato? Cosa emerge
La possibile illegalità del motore Mercedes 2026, che sfrutterebbe una zona grigia del regolamento, porta la FIA a subire nuova pressione non solo da parte della Ferrari ma anche altri motoristi: in arrivo una direttiva tecnica che può cambiare le sorti del campionato?
Come abbiamo già visto in precedenza sembra che Mercedes, ed anche Red Bull, abbiano trovato una ‘zona grigia’ che potrebbe far guadagnare circa tre decimi al giro. “Nessun cilindro del motore può avere un rapporto di compressione geometrico superiore a 16,0. La procedura che verrà utilizzata per determinare questo valore è riportata nel documento.” Fino al 2025 il rapporto di compressione massimo per i motori era 18,0.
Gli altri costruttori come Ferrari, Honda ed Audi, hanno scritto in seguito alla FIA per chiedere chiarimenti su questa questione. La Federazione Internazionale ha avuto un dialogo costante con Mercedes, con quest’ultima che ha voluto ricevere rassicurazioni sulla soluzione sviluppata. Si ritiene infatti che tutto sia regolare finché rispetta le verifiche a freddo. Ciò però va in contrasto con un altro assoluto del regolamento. “Le vetture di Formula 1 devono rispettare integralmente il presente regolamento in ogni momento della competizione”. Ora la FIA torna al centro delle polemiche.
Il 22 gennaio un vertice tra i motoristi e la Federazione
Ovviamente tutti temono che possa verificarsi un dominio inaspettato e si vuole evitare questo scenario. La lettera dei motoristi avrebbe spinto la FIA a rivalutare le regole di controllo, con una possibile modifica entro le prime 6-7 gare della stagione. Gli schieramenti sono chiari: da una parte c’è Mercedes e i suoi clienti (McLaren, Alpine, Williams) e dall’altra ci sono Ferrari (con Cadillac e Haas), Audi e Honda. La Red Bull invece sarebbe alquanto neutrale perché non sarebbe riuscita a riprodurre al 100% il ‘trucco’ sul rapporto di compressione.
La questione si fa sempre più delicata e bandire la soluzione soltanto dal 2027 scatenerebbe un inferno mediatico. Secondo quanto riportato dal Corriere dello Sport il 22 gennaio ci sarà un incontro tra i motoristi e la Federazione Internazionale per discutere. “Ferrari, Honda e Audi chiedono che la FIA vieti questo motore appena possibile nella stagione” scrive Fulvio Solms sul quotidiano italiano. Si pensa quindi anche ad una direttiva regolamentare a stagione in corso che cambierebbe tutto.
LEGGI: Ferrari 2026, svelato finalmente il nome della vettura presentata il 23 Gennaio!
Seguici sui tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit Copertina: New York Times