La Scuderia di Maranello sembra essere sull’orlo di un’implosione, con malumori interni che non accennano a calmarsi: la soluzione è “mettere a ferro e fuoco” la Gestione Sportiva della Ferrari?
Il Cavallino Rampante attraversa un momento molto difficile non solo dal punto di vista tecnico ma anche da quello organizzativo: i prossimi mesi sono cruciali per la Ferrari che deve fare bene nel 2026, ma con la tensione interna alla Gestione Sportiva sembra non ci sia via d’uscita se non dei grossi cambiamenti.
Dopo Singapore si è nuovamente scatenato l’inferno contro la rossa. I media attaccano la squadra per i risultati mediocri delle ultime gare, con diversi dubbi sull’operato di Vasseur. Il Team Principal ha scelto Loic Serra come Direttore Tecnico, ma la decisione del francese di fermare gli sviluppi aero e portare una sospensione posteriore evoluta non ha dato i suoi frutti. Inoltre sembra che anche Leclerc ed Hamilton siano mal visti dagli uomini di Maranello, a causa delle troppe critiche da parte di entrambi. Ma scopriamo ulteriori dettagli sui possibili cambiamenti all’interno della Gestione Sportiva Ferrari.
Duchessa: “Vasseur in grado di decidere dei ‘veri cambiamenti’?
Se è pur vero che i limiti progettuali della SF-25 sono la principale difficoltà, Ferrari ha non ha saputo neanche sviluppare questa vettura. L’altro grave aspetto è la gestione delle operazioni in pista, come la messa a punto o le strategie. Ovviamente quando manca il mezzo tutto si complica e anche il lato più positivo viene sminuito. E’ tutto a cascata. La monoposto del Cavallino è nata male, poi determinate scelte hanno portato ad altri problemi: come ad esempio la gestione eccessiva della temperatura dei freni.
Il Lift and Coast è l’unica soluzione ad una grana che appare irrisolvibile per Ferrari, nonostante abbia cercato di evolvere alcune componenti dell’impianto frenante. Con Hamilton che punge gli ingegneri su ogni tema e Leclerc che cerca di sottolineare cosa non va, sembra che Vasseur abbia cominciato a cambiare comunicazione. Ecco il pensiero di Giuliano Duchessa su AutoRacer: “Questo giovedì a Maranello ci sarà il ‘capital markets day’ dove interverranno Elkann e Vigna. Sulla carta non è un appuntamento strettamente legato alla Gestione Sportiva. E’ tutto un po’ più chiaro sullo sfondo e forse Vasseur ha iniziato a parlare in maniera diversa nel dopo gara. Si può mettere a ferro e fuoco la GeS ma non credo funzionerebbe, né sarei così certo che riunioni straordinarie siano la grande soluzione (ne che siano previste al momento), direi che è meglio decidere a fari spenti, ma decidere”.
“D’altra parte visto che i piloti sono dalla parte di Vasseur – il quale ormai certe cose le ha capite – quello che si può domandare è: il francese é in grado eseguire dei ‘veri cambiamenti’ che potremmo definire storici? Servirebbe ingaggiare una o due figure tecniche di primo livello, credo si stia lavorando per questo, vedremo. Sarebbe produttivo arrivarci senza bisogno di avalli o dover saltare troppi ostacoli interni, altrimenti qualcuno è di troppo“. Al momento è difficile capire cosa accadrà nei prossimi mesi. Sicuramente sappiamo che così è impossibile continuare. Se Vasseur è l’uomo giusto allora deve cambiare internamente il team. Altrimenti i vertici dovranno prendere una posizione e capire cosa fare con la Scuderia più amata di sempre.
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Credit Copertina: Getty Images