La Ferrari ha impressionato nuovamente tutti nelle qualifiche del GP di Gran Bretagna 2026, con un Leclerc che ha ribaltato l’assetto della SF-26 e ha ritrovato feeling; ecco dove ha perso la pole contro Antonelli
La Scuderia di Maranello è riuscita ancora una volta a mettere tutto insieme e sfidare Mercedes per la pole position nelle qualifiche del GP di Gran Bretagna 2026; Ferrari ritrova la quadra anche con Leclerc che ha sfidato Antonelli, ecco dove però ha perso la pole nonostante l’ottimo giro.
La sorpresa del weekend è sicuramente la rossa che ora gode di circa 15 kW aggiuntivi derivati da una mappatura più aggressiva, l’ADUO 1 ottimizzato e una resistenza all’avanzamento praticamente minima. La SF-26 infatti dispone di elementi, come il fondo e le pance chiuse, che hanno aumentato l’efficienza e quindi anche la velocità di punta. A Silverstone poi ci sono poche zone dove si utilizza l’aerodinamica attiva e ciò ha concesso al team italiano di scaricare un po’ l’aerodinamica per minimizzare il consumo della batteria ed averne a disposizione nelle zone cruciali. Ecco l’analisi del giro di Leclerc contro Antonelli.
Geniale gestione della batteria Ferrari copiata da Mercedes, Leclerc di nuovo ‘confident’
Dalle analisi di Federico Albano su FormulaPassion.it si può evincere come “Ferrari si è confermata molto efficace nel lento, dove la SF-26 ha mostrato una buona capacità di rotazione e un’ottima trazione, consentendo anche ai piloti di provare linee diverse massimizzando l’uscita curva e l’accelerazione in rettilineo. Anche qui, però, le differenze di gestione energetica sono state evidenti. Leclerc ha effettuato un primo harvesting già in curva 3, mentre un intervento molto più marcato è arrivato all’ingresso della 6, in maniera simile a quanto visto nella Sprint. L’idea è rimasta quella di conservare energia nel primo settore per poi averne di più a disposizione nel secondo e nel terzo dove la prestazione sul dritto ha un peso specifico maggiore“.
Infatti proseguendo nel giro si può vedere come Mercedes abbia scaricato maggiormente l’energia prima di Copse, copiano ciò che Ferrari ha fatto al venerdì. In quel punto Antonelli usa l’ottava marcia, una cosa accaduta solo negli ultimi giri del Q3. La mappa ibrida usata nelle fasi finali della qualifica è molto spinta, preparata appositamente per agguantare la pole. Il pilota italiano ha poi costruito la pole tra Maggots, Becketts e Chapel con passaggi di altissimo livello, con la vettura che gli fornisce un altro decimo sull’Hangar Straight. Qui Leclerc era in difficoltà con l’energia. Il monegasco dopo la Stowe ha cercato di rispondere con una super staccata alla Vale, con Antonelli che si è rimesso davanti in uscita di curva. Le modifiche fatte da Charles hanno pagato e aver ritrovato piena fiducia nella monoposto è una grandissima notizia per le sue performance d’ora in avanti.
LEGGI: GP Gran Bretagna 2026 | Problemi per Hamilton durante le qualifiche? E sulla gara: “Se non prendiamo Antonelli al primo giro…”
Seguici sui tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit Copertina: Scuderia Ferrari