Dopo le recenti delusioni Ferrari prova a rialzare la testa ad Austin, anche se la missione non è delle più semplici; i risultati e le analisi delle FP1 del GP degli USA…
Ferrari ha completato le FP1 del GP degli USA in ottava posizione con Lewis Hamilton (+0.671 da Lando Norris) ed in ventesima con Leclerc (+2,786), vittima di un problema che lo costretto a rientrare anzitempo ai box; andiamo ad analizzare la sessione ed il comportamento della SF-25 ad Austin…
Leclerc all’uscita dei box del tracciato di Austin – Credit: Scuderia Ferrari
La Scuderia di Maranello si è avvicinata all’appuntamento degli Stati Uniti senza troppe pretese dopo le concenti delusioni dell’Azerbaijan e di Singapore. La SF-25 sembra essere ormai la quarta forza in campo, anche se questo valore potrebbe cambiare di gara in gara fino alla fine della stagione. Tuttavia resta il fatto che mentre tutti hanno fatto dei piccoli step in avanti, Ferrari invece no. La sospensione posteriore evoluta doveva rivitalizzare in un certo senso una vettura di partenza nata male, tuttavia i tecnici non hanno trovato la soluzione ideale e dunque il progetto è completamente stallato. Ora bisognerà cercare di chiudere al meglio questa stagione, anche se il focus è già tutto sul 2026, inevitabilmente.
Cosa è successo alla SF-25 di Leclerc
Sarà fondamentale partire bene in questo fine settimana visto che ci sarà un’unica sessione di prove libere. Infatti ci sarà il format Sprint che potrebbe rendere un po’ più imprevedibili le prestazioni in pista. Parlando del lavoro effettuato da Ferrari, entrambi i piloti hanno iniziato il lavoro con la mescola più dura, quella hard. L’approccio tuttavia è stato diverso rispetto a quanto visto fino a questo momento. Infatti sia Hamilton che Leclerc hanno iniziato con un modalità di motore molto conservativa, per poi passare a quella ‘normale’. A quel punto il sette volte campione iridato ha fatto segnare il giro più veloce ed è sembrato essere sin da subito in palla. Mentre invece quando il #16 stava per tentare il suo primo giro con la modalità motore normale una bandiera rossa ha interrotto la sessione.
In linea di massima la vettura non è sembrata facilissima da guidare. Da notare il solito sottosterzo cronico soprattutto nella zona dello snake ed in curva 1. Mentre invece è da evidenziare un comportamento sovrasterzante in uscita di curva. Nulla di nuovo rispetto a quanto visto nel corso di questa stagione. Una volta terminata il regime di bandiera rossa i due ferraristi sono tornati in pista. Dopo qualche altro tentativo lanciato sia Hamilton che Leclerc senza fermarsi hanno iniziato una simulazione passo gara. Infine il lavoro è proseguito su mescola media, quella gialla. Nel giro di uscita Leclerc ha lamentato un problema al cambio e ciò ha posto fine alla sua sessione. Mentre per quanto riguarda Hamilton, ha concluso la sessione in ottava posizione, secondo con gomma media dopo Russell.
Non ci sono indicazioni chiare sulle gerarchie vista l’unica sessione di prove libere ed il lavoro differente realizzato dai team. Dunque la qualifiche Sprint saranno una sorpresa in questo senso, anche se i favoriti non possono non essere che Piastri, Norris e Verstappen. Per quanto riguarda Mercedes e Ferrari, salvo colpi di scena dovrebbero giocarsi il ruolo di terza e quarta forza. Anche se per i motivi appena descritti non diamo nulla per scontato.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari