Lewis Hamilton ha espresso un primo giudizio complessivo sul lavoro fatto a Maranello in merito alle soluzioni tecniche della SF-26, ecco cos’ha detto dopo aver guidata stamattina
Il sette volte campione del mondo ha potuto guidare la SF-26 sia in condizioni di bagnato che sull’asciutto: la mattinata di oggi è servita a capire meglio le aree in cui intervenire, Hamilton ha espresso un primo giudizio sulla vettura prodotta da Ferrari per il nuovo regolamento.
Hamilton ha percorso ben 87 giri e senza alcun problema di affidabilità emerso. Durante la sessione il sette volte campione del mondo ha commesso solamente un piccolo errore senza conseguenze. Tra le curve 11 e 12 il britannico è terminato in testacoda ed effettuato un 360° senza conseguenze, continuando poi il programma di lavoro. Nel suo giro migliore ha fatto segnare il tempo di 1.18.654 effettuato con gomme media (C2). Ecco le sue parole ai microfoni di Sky Sports F1.
Hamilton: “L’anno scorso abbiamo avuto un inizio di test disastroso”
“È stato bello poter guidare su una pista asciutta, dato che il nostro primo giorno è stato ovviamente sotto una forte pioggia. Ho fatto solo due giri a Fiorano per familiarizzare con la vettura, quindi è stato fantastico poter guidare un po’ e capire meglio le gomme. Abbiamo utilizzato le gomme C2 e C1. Faceva così freddo che le gomme non hanno funzionato bene, ma siamo riusciti a completare il nostro programma e a capire un po’ meglio dove si trova la macchina e cosa dobbiamo migliorare.”
“Quando si arriva ai test, si vuole sempre accumulare molti chilometri. Oggi ho fatto 85 giri stamattina, il che è incredibile. Devo ringraziare tutti in fabbrica che hanno fatto un lavoro fantastico assicurandosi che la vettura fosse, finora, davvero affidabile. L’anno scorso abbiamo avuto un inizio di test disastroso. Quindi, dato che si tratta di un regolamento completamente nuovo, è migliore di quello che abbiamo sperimentato in passato e spero davvero che continui così.”
Per Hamilton si tratta dunque già di un grande passo avanti rispetto a quanto ha avuto modo di vivere nel 2025. Dalle parole del Sir sembra esserci un cauto ottimismo non legato alle prestazioni ma quanto più al fatto che la SF-26 è nata bene. Provata sia la mescola più dura che quella media. Il testacoda era sicuramente figlio delle bassissime temperature. Ovviamente nulla è ancora detto, ma sicuramente le dichiarazioni di un pilota esperto come Hamilton significano molto. La squadra di Maranello ha potuto continuare il suo programma con Leclerc nel pomeriggio senza incontrare problemi. L’affidabilità è il fattore a cui Ferrari ha rivolto gran parte della sua attenzione per i test di Barcellona. Validare le scelte tecniche di base poi, in attesa della versione più aggressiva con alcuni pezzi che la FIA deve valutare, è l’altro obiettivo.
#F1Testing || Lewis Hamilton: “I don’t know, I think we probably.. Of course we hope that we could come and have… When you come to the tests, you always wanna get a lot of mileage like today I did 85 laps in the morning which is amazing. And that’s really down to all the people… pic.twitter.com/L18QrypcpL
— sin ⁴⁴ (@44britcedes) January 29, 2026
“Per noi si tratta ancora di continuare e cercare di ottenere il massimo dal motore e dalla vettura, dal punto di vista aerodinamico. Stamattina abbiamo seguito un programma e abbiamo imparato qualcosa. Charles ne ha fatto uno diverso questo pomeriggio, il che è fantastico... Il mio ruolo è quello di ascoltare il più possibile, alla fine della giornata ci riuniamo e parliamo dei nostri problemi, degli aspetti positivi e negativi. Poi elaboreremo un piano su cosa vogliamo affrontare domani, il nostro ultimo giorno. Ma finora abbiamo ottenuto dati validi, quindi bisogna solo capirli e assicurarsi di prendere decisioni davvero chiare e concise su cosa testare in futuro prima di arrivare in Bahrein.” Il Cavallino quindi cerca di comprendere quali sono le aree che necessitano maggiormente di aggiornamenti e che saranno montati sulla specifica definitiva che vedremo in Austrialia.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari