La FIA ‘infuriata’ ha comunicato a tutti i team una nuova direttiva riguardante il problema del mini-DRS, Ferrari può sorridere o no?
Già a partire dalla stagione 2024 è iniziata una vera e proprio guerra tra FIA ed i team per il problema della deflessione delle ali posteriori (mini-DRS) e per porre fine al problema la Federazione Internazionale ha già comunicato che a partire dal prossimo GP in Cina entrerà in vigore una nuova direttiva; vediamo come quest’ultima può andare ad influire su Ferrari.
L’ala posteriore della SF-25 in Australia – foto: Albert Fabrega
Ferrari ha avuto un primo weekend molto complicato in Australia visto che sulla SF-25 di sicuro qualcosa non ha funzionato. L’obiettivo per la Cina sarà quantomeno quello di reagire, anche se la nuova direttiva potrebbe complicare le cose. Ciò perché i team dovranno adattarsi proprio alle nuove regole e l’attenzione dovrà focalizzarsi adesso anche su questo nuovo aspetto.
Chi andrà a danneggiare la nuova direttiva FIA?
La notizia di questa direttiva è stata comunicata dalla redazione di Autoracer.it che ha affermato che tramite delle telecamere montate sulle vetture a Melbourne durante il venerdì, la FIA è sicura che i team abbiano bypassato i test statici imposti con le limitazioni precedenti. Per questo motivo la Federazione Internazionale ha deciso di agire tempestivamente per combattere questo fenomeno.
Le aree attenzioante dalla FIA per il mini-DRS: foto: TheRace
Ci sarà una riduzione del 75% rispetto al livello di tolleranza precedente dunque. Si specifica anche che la FIA non ha messo nessun team nel mirino, ma è una questione piuttosto generalizzata per porre fine a questo effetto. In Australia inoltre il delta percentuale tra DRS chiuso ed aperto dei top team è sembrato abbastanza allineato tra questi ultimi e non così enorme.
Ricordiamo come Red Bull abbia già puntato il dito proprio contro le ali posteriori di Ferrari e Mclaren. Ci sono ovviamente dei team che sfruttano ciò più degli altri, ma al momento non è possibile definire se ci saranno dei cambiamenti di performance legati a questa direttiva, bisognerà aspettare proprio la Cina.
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Credit copertina: Scuderia Ferrari