Charles Leclerc ha voluto aprire un argomento molto importante, parlando della sua frustrazione e di come sia legata ai ‘fallimenti’ della Ferrari
La Scuderia di Maranello non ha ancora fornito a Leclerc una vettura che potesse essere competitiva lungo tutta una stagione: il monegasco ha tanta frustrazione che si è creata per ‘colpa’ dei fallimenti della Scuderia Ferrari.
Leclerc racconta i motivi della sua frustazione – foto: Kym Illman
Il pilota monegasco del Cavallino Rampante è alla sua settima stagione in rosso e non si può dire che abbia mai avuto per le mani una macchina competitiva. Lottare costantemente per le vittorie è un’esercizio che Ferrari non mette in atto da troppi anni. Ci riesce solo a tratti, come all’inizio del 2022 o alla fine del 2024. Il 2026 sarà un anno fondamentale per cambiare gli equilibri e tornare in alto. Il progetto 678 è la priorità per i tecnici, i quali sono guidati da Loic Serra. Il motore, disegnato da Wolf Zimmermann, sarà supervisionato da Enrico Gualtieri e dal suo team. Partire con il piede giusto è fondamentale per non ritrovarsi nuovamente a rincorrere. Leclerc è però molto frustrato perché sa di non poter sfidare la McLaren ogni qualvolta sale in auto.
Leclerc: “Questo feeling ce l’ho da un po’”
“Sapere di non poterli battere, se non in circostanze particolari, è frustrante. Purtroppo questo feeling ce l’ho da un po’, perché non ho ancora avuto l’opportunità di avere una macchina, a parte forse l’inizio del 2022, in grado di battagliare regolarmente per le vittorie. Però questo non cambia la mia motivazione. Anzi, forse questa rabbia la trasformo in motivazione, perché vuoi fare qualcosa di più e che sulla carta non sembra molto realistico. Ma se ce la fai, come l’abbiamo fatto qui l’anno scorso, la gioia è ancora più grande“.
Sicuramente Monza rappresenta un’occasione per fare bene, con una SF-25 che potrebbe montare anche una versione dell’ala posteriore “estrema”. Hamilton ha una penalità di 5 posizioni. Se la vettura fosse in lotta per la pole position, Ferrari potrebbe chiedere al sette volte campione di aiutare il compagno dandogli una scia. Sul tracciato brianzolo vale più di 2 decimi. Cosa vorrebbe il monegasco?
“Non abbiamo ancora parlato di strategie, perché i meeting con tutta la squadra li avremo più tardi. Ma spero che ci sia l’opportunità di fare qualcosa, perché significherebbe avere l’opportunità di lottare per la pole e, almeno per il momento e sulla carta, questo non sembra possibile”.
Ferrari celebra Lauda: 50 anni dal primo mondiale in rosso
Abbiamo visto come la Scuderia di Maranello abbia scelto di celebrare i 50 anni dal primo titolo iridato di Niki Lauda, il quale lo vinse proprio a Monza. Tute e caschi speciali, con una livrea che si ispira alla bellissima ed elegante 312T. Leclerc ha voluto parlare della figura del campione austriaco e di quanto sia stato importante non solo per la Ferrari ma per tutto il mondo della Formula 1.
Leclerc a bordo della 312T di Niki Lauda – foto: Scuderia Ferrari
“Non ho mai visto correre Niki perché sono troppo giovane. Ma ricordo bene la prima volta che mi è venuto a trovare nel Paddock. Ebbe parole molto gentili nei miei confronti. Parlando con altre persone mi hanno detto che non succedeva spesso, era una persona obiettiva. E questo ha dato ancora più valore alle sue parole. Dopo ha continuato a lavorare in Mercedes e non ho mai avuto la fortuna di lavorare con lui, ma è una persona che ha lasciato il segno, ha fatto la storia della F1 e dello sport in generale. Anche della Ferrari. E’ una persona molto importante per la Ferrari“.
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Credit Copertina: Getty Images