Charles Leclerc ha parlato di vari temi alla vigilia del GP d’Italia 2026, tra cui le sue aspettative sull’aggiornamento ADUO 2 e chi avrà la priorità in qualifica in casa Ferrari per quanto riguarda la scia
Il pilota monegasco del Cavallino Rampante arriva a Monza dopo aver incontrato l’affetto dei Tifosi al Palazzo Reale: Leclerc ha rivelato le sue aspettative in merito all’aggiornamento ADUO 2 che Ferrari introduce nel GP d’Italia 2026, e sottolineando chi avrà la priorità per la scia in qualifica tra lui ed Hamilton.
Ovviamente non bisogna aspettarsi uno stravolgimento dei valori in campo ma a Maranello hanno spinto al massimo per deliberare la nuova Power Unit aggiornata a Monza. Il team guidato da Enrico Gualtieri è intervenuto principalmente sul turbocompressore, sbloccando altri 10 cavalli che dovrebbero migliorare l’efficienza del motore termico. Altri miglioramenti sono stati apportati al software, grazie al quale la SF-26 potrà usufruire di 5 cavalli. In totale, contando anche il valore aggiunto dal primo step arrivato in Austria, Ferrari ha quasi dimezzato il distacco di inizio stagione rispetto ai rivali. Ora Leclerc è impaziente di provare la vettura, ma c’è anche il tema della scia che a Monza diventa cruciale in qualifica.
Leclerc: “Il punto debole rispetto agli altri è il motore. Questo weekend la priorità…”
“Parliamo sicuramente di uno step nella giusta direzione, ma non di un numero che stravolge la guida. In pista non vedo l’ora di provare la macchina: non c’è solo la parte motore nuova, ma anche altri pezzi che spero ci possano aiutare su un tracciato che sulla carta potrebbe essere un po’ più difficile per noi. Se guardiamo l’arco dell’anno, il punto debole rispetto agli altri è rappresentato dal motore e dalla potenza che mettiamo a terra, che ci manca. Con questo concetto di macchine, appena esci un pochino dall’ottimale puoi perdere tanto tempo”. Leclerc sa bene però che fare tutto alla perfezione può garantire anche grandi vantaggi come già accaduto su piste che sulla carta non erano a favore di Ferrari.
“Ma se facciamo le cose bene lato Power Unit, su una pista dove è così importante, è lì che si può fare la differenza. Se non hai i settaggi perfetti per la qualifica o per la gara, rischi di perdere tre decimi. A Silverstone e Spa siamo stati capaci di mettere tutti questi parametri nel punto ottimale e infatti abbiamo vinto e fatto un gran weekend. È difficilissimo, ma il target qui è lo stesso“. La SF-26 sarà dunque capace di ottenere la prima pole position sul suolo di casa? Finora il gap è stato evidente soprattutto sul giro secco. E’ anche per questo che la scia, a Monza, gioca un ruolo ancora più importante.
“In qualifica abbiamo sempre avuto la stessa filosofia negli anni: un weekend spetta a uno e un weekend all’altro scegliere quando uscire. Questo fine settimana la priorità ce l’ha Lewis. Non credo che uno dei due comprometterà la propria qualifica per l’altro, ma se potremo aiutarci a lanciare il giro alla distanza ottimale lo faremo. Per quanto mi riguarda, cercherò di trovare la scia di qualcun altro per mettermi nella posizione migliore”. Dunque vedremo il sette volte iridato uscire dietro al monegasco, il quale invece dovrà legarsi al treno di chi è davanti sperando lo trovi. Gestire la batteria in gara sarà un punto cruciale per ottimizzare la performance.
“In gara è un punto molto valido. Ci stiamo lavorando da giorni per capire cosa aspettarci, ma è difficile da prevedere. Dall’esterno sembra tutto lineare, ma dentro la macchina le differenze di velocità sono tali che diventa difficile reagire. Non puoi evitare la bagarre se ti ritrovi in quelle situazioni, ma cercheremo di gestire al meglio la cosa”. E infine sulla lotta mondiale: “Guidando per la Ferrari, vorrei che fosse la Ferrari a vincere il Mondiale: questa è la priorità numero uno. Io ci crederò finché la matematica non mi dirà che è impossibile. Non è un pensiero onnipresente, mi concentro gara per gara per tirare fuori il massimo dalla macchina. A fine anno faremo i conti”.
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Credit Copertina: Getty Images