Charles Leclerc ha dovuto fare “Lift and Coast” per tutta la gara in Austria, ma Ferrari gli ha chiesto di continuare anche dopo aver tagliato il traguardo?
Il pilota monegasco del Cavallino Rampante ha dovuto fare molto “Lift and Coast” durante il GP d’Austria; Ferrari continua ad accusare problemi e Leclerc è costretto a farlo anche dopo aver tagliato il traguardo.
I problemi di Leclerc sul Lift and Coast – foto: Scuderia Ferrari
Il numero 16 della Scuderia di Maranello ha portato a casa un altro podio pur essendo molto distaccato dai due piloti McLaren che lo precedevano. Leclerc ha però combattuto molto con i problemi legati al “Lift and Coast”, anche chiamato Lico. Si tratta di una tecnica in cui si rilascia l’acceleratore prima della frenata così da poter abbassare le temperature dei freni, ricaricare le batterie e risparmiare benzina. Spesso abbiamo visto come Ferrari lo abbia fatto per preservare l’usura del pattino sul fondo, tema molto delicato questa stagione. La squadra italiana gli ha però chiesto di farlo anche dopo aver tagliato la linea del traguardo?
Leclerc e l’incubo Lico anche dopo la gara
Una volta che la gara era terminata Leclerc si è aperto via radio per ringraziare la squadra e complimentarsi del risultato: “Buon lavoro, non potevamo fare altro. Continuiamo a spingere”. Il suo ingegnere di pista Bryan Bozzi gli ha poi risposto così: “Buoni punti per il team. Sì hai fatto il massimo, grazie”. Dopo una piccola pausa però viene comunicato al monegasco di accelerare un po’ ed effettuare ancora il Lico, oltre a raccogliere la sporcizia per aumentare quanto più possibile il peso finale della vettura.
Bryan : P3. Solid drive.
🆑 : Yeah good job. Let’s keep pushing.
Bryan : Yeah good points for the team. You did the maximum. Thank you.
and THE Lico to cooldown for the car😭pic.twitter.com/dRDpuSmn2J
— 에클레어 (@sharr__leclerc) June 29, 2025
Sembra che ci sia effettivamente qualcosa che non vada nella gestione delle temperature dei freni di Ferrari. Evidentemente è qualcosa legato al voler riscaldare maggiormente le gomme in qualifica magari chiudendo le varie aperture delle duct ma è solo un’ipotesi. Se però la Rossa vorrà cercare di vincere almeno una gara nel 2025 questi problemi dovranno essere risolti…
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Credit Copertina: Getty Images