Charles Leclerc si trova spesso in disaccordo con le scelte del muretto Ferrari; è accaduto di nuovo in Canada, ecco i team radio.
Il pilota monegasco del Cavallino Rampante si trova in una situazione alquanto complicata; durante il GP del Canada Leclerc ha poi avuto diverse discussioni che riguardavano alcune scelte non concordi con il muretto Ferrari, ecco tutti i team radio.
Leclerc e il disaccordo col muretto Ferrari – foto: Scuderia Ferrari
Il numero 16 di Maranello continua a spingere in pista pur non avendo una Ferrari all’altezza della sua maturità e talento. Leclerc ha dovuto nuovamente smentire le voci che lo vedono lontano dalla Rossa nel futuro prossimo. Il monegasco mostra però un malcontento che non fa certamente bene all’ambiente. La vettura non può lottare per le vittorie ed ormai è chiaro. Ma le scelte strategiche potrebbero essere più aggressive da parte degli uomini del Cavallino? Sembra ci sia paura di sbagliare e ciò va in contrasto con quanto chiede Charles.
Leclerc chiede il piano C ma Ferrari opta per il B
Dopo aver iniziato la gara su gomma dura e aver allungato di diversi giri lo stint, ci si aspettava che Ferrari optasse per la sosta singola. Il monegasco credeva questa strada fosse percorribile, ma la sua idea era in disaccordo con quella del team. Ecco la sequenza dei team radio.
Bozzi: “PIANO B”
Leclerc: “Penso PIANO C”
Charles : “Preparatevi”
Bozzi: “PIANO B. Stai fuori ”
Leclerc: “Perché entriamo ai box?”
Bozzi: “Siamo sul PIANO B”
Leclerc: “Sì, ma le gomme andavano bene“
E’ chiaro come Charles volesse allungare il più possibile il suo stint per avere poi una gomma media nuova nel finale e poter fare dei giri ‘da qualifica’. Una volta rimontata la gomma dura però è diventata obbligatoria anche la seconda sosta visto che si deve montare almeno due mescole diverse nell’arco della gara. Nel secondo stint però Leclerc continuava a chiedere al team di fermarsi prima e montare il pneumatico medio.
Leclerc: “Cosa stiamo aspettando?”
Bozzi: “Non vogliamo fare troppi giri sulle medie”
Leclerc: “Non capisco”
La frustrazione del momento non ha forse portato a ragionare il pilota correttamente. Tuttavia forse il muretto rischia troppo poco. Non sarebbe cambiato molto ma bisognerebbe dimostrare coraggio. Alla fine però tutti questi discorsi si ricollegano all’unico vero problema: la SF-25 è lenta. Non c’è via di scampo. C’è bisogno di aggiornamenti il prima possibile, altrimenti il malumore aumenterà sempre di più. Ed il silenzio a fine gara in radio di Leclerc ne è la testimonianza più forte.
LEGGI: Perché Hamilton era così lento nella gara del Canada? C’è una spiegazione molto chiara… – VIDEO
Seguici su tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit Copertina: Scuderia Ferrari