La Ferrari potrà finalmente provare la ‘nuova’ sospensione posteriore al Mugello, ma sarà Leclerc o Hamilton il primo a scendere in pista?
La Scuderia di Maranello oggi concluderà i due giorni di test al Mugello; Ferrari ha deciso di utilizzare la giornata del 16 Luglio per far girare i piloti di riserva nel TPC e scendere invece oggi in pista con Leclerc ed Hamilton per validare la sospensione posteriore evoluta. Ecco chi tra i due sarà il primo a guidare la SF-25.
La sospensione posteriore della SF-25 – Credit: Getty Images
Come vi abbiamo raccontato, nel corso di ieri (16 Luglio) la squadra italiana ha schierato Guanyu Zhou e Antonio Fuoco dietro al volante della SF-23 per completare una sessione di allenamento. In seguito poi, come riportato da AutoRacer.it, Antonio Giovinazzi ha effettuato 15 km per completare un ‘evento demo’ a bordo della SF-25 dotata della sospensione utilizzata finora. Il pilota italiano ha infatti concluso poco meno di 3 giri, utili per raccogliere dati sul tracciato toscano. Scopriamo però quale sarà il programma di Ferrari per oggi 17 Luglio e chi sarà il primo a scendere in pista tra Leclerc ed Hamilton.
100 km a testa per i due piloti Ferrari
Secondo le informazioni di AutoRacer.it, sarà Charles Leclerc il primo a guidare la SF-25 dotata della meccanica evoluta al posteriore. Il monegasco sarà al volante di una vettura che avrà un assetto ottimizzato per ‘stressare’ la sospensione tra i saliscendi e lunghi curvoni del Mugello. La configurazione aerodinamica scelta è stata un medio-alto carico, simile a quanto visto ad Imola o Silverstone. Ferrari non ha quindi optato per ricercare un setup in vista di Spa, prima data utile in cui potrebbe debuttare la sospensione. Tutto è in funzione per far lavorare al meglio la meccanica aggiornata. Ricordiamo che il filming day ha un limite di 200 km, quindi Leclerc effettuerà 100 km nel corso di questa mattina per poi lasciare spazio ad Hamilton.
Passando al programma pomeridiano infatti il 7 volte campione del mondo dovrà seguire le indicazioni del team. Si continuerà a porre stress sul nuovo componente, ma al contempo sarà proprio Lewis a capire come la macchina si comporta. L’inglese ha riscontrato più difficoltà del compagno di squadra, soprattutto nel gestire un retrotreno instabile. Ferrari ha anche un’ala posteriore da basso carico nei box, se dovesse servire per delle ulteriori prove. Hamilton completerà quindi anch’egli 100 km, sperando che la ‘nuova’ sospensione (se promossa) possa finalmente far tornare la SF-25 a lottare per le posizioni di vertice.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari