Leclerc dopo il GP di Miami ha ricevuto una penalità di venti secondi da parte della FIA, anche se la motivazione dei commissari appare del tutto insensata guardando alla realtà dei fatti ed ecco il perché
Il GP di Miami per Ferrari e per Leclerc si è concluso nelle peggiore delle maniere, visto che dopo l’errore all’ultimo giro il monegasco non solamente ha perso due posizioni, ma ha ricevuto anche una penalità da parte della FIA; tuttavia le giustificazioni della Federazione Internazionale appaiono del tutto inadatte e dimostrano ancora una volta una certa lontananza con quello che succede in pista.
Leclerc in pista durante il weekend di Miami – Credit: Getty Images
All’ultimo giro della gara di Miami, nel tentativo di stare attaccato a Piastri, Leclerc ha commesso un errore in curva 3 ed è terminato in testacoda. Il monegasco ha danneggiato la sua sospensione anteriore sinistra e di conseguenza ha tagliato certi punti della pista vista la problematica. Per questo motivo alla fine si è deciso di punire il #16 ed ecco le motivazioni dietro questa decisione.
FIA: “Problema meccanico non costituiva una giustificazione valida”
“I commissari hanno ascoltato il pilota della vettura numero 16 (Charles Leclerc), il rappresentante del team e hanno esaminato i dati del sistema di posizionamento/gestione della pista, i video, le comunicazioni radio del team e le registrazioni video dall’abitacolo. La vettura numero 16 è andata in testacoda all’ultimo giro alla curva 3 e ha urtato il muro, ma ha continuato la gara. Il pilota ci ha informato che la vettura sembrava a posto, a parte il fatto che non riusciva a percorrere correttamente le curve a destra. Dato questo problema, è stato costretto a tagliare le chicane per arrivare al traguardo. Abbiamo stabilito che il fatto che abbia dovuto tagliare le chicane (ovvero uscire di pista) significava che aveva ottenuto un vantaggio duraturo uscendo di pista in quel modo. Il fatto che avesse avuto un problema meccanico di qualche tipo non costituiva una giustificazione valida. Di conseguenza, abbiamo imposto una penalità Drive Through alla vettura numero 16, visto il numero di volte in cui la vettura è uscita di pista ottenendo un vantaggio. Abbiamo anche valutato se vi fosse un’ulteriore violazione nel continuare a guidare una vettura con un problema meccanico evidente e riconoscibile. Abbiamo stabilito che non vi erano prove di un problema meccanico evidente o rilevabile”.
Il documento FIA in merito alla penalità di Leclerc
Queste le testuali parole del documento FIA emesso e che ha comunicato della scelta di penalizzare Charles Leclerc. Ciò che fa più riflettere è che basterebbe prendere un onboard del monegasco dopo il testacoda ed il conseguente urto con la barriera per osservare che quando il #16 girava tutto il volante verso destra, la vettura continuava la sua corsa dritta. Se quest’ultima non costituisce una giustificazione valida significa allora che siamo veramente alla frutta. Insomma questa decisione non solamente fa riflettere, ma fa anche arrabbiare visto che davanti all’evidenza si è preferito affermare il contrario. E ciò è assolutamente ingiustificabile visto che chi dovrebbe garantire equità non lo fa, e non stiamo parlando solamente di questa penalità…
LEGGI: GP Miami 2026 | “Credi che Ferrari possa lottare per il campionato?” L’ammissione di Vasseur dopo la gara e sulla questione PU…
Seguici sui tutti i nostri social: TikTok – Instagram – X
Credit Copertina: F1