La sospensione posteriore evoluta ha costretto Ferrari a rivedere i piani iniziali per quanto riguarda il lavoro nei test; cosa è cambiato rispetto agli scorsi anni
Ferrari sta testando nei test al Mugello la ‘nuova’ sospensione posteriore della SF-25, che se dovesse dare esiti positivi dovrebbe esordire la settimana prossima nel weekend del Belgio; ad inizio anno tuttavia non era programmato un lavoro del genere e che ha costretto la Scuderia di Maranello a rivedere i suoi piani per quanto riguarda il secondo filming day stagionale.
Ferrari in pista per i test al Mugello – Credit: Selezione Nazionale Piloti
Proprio in queste ore Ferrari si sta giocando la restante parte della stagione 2025. Si sta infatti verificando il corretto funzionamento della sospensione posteriore evoluta della SF-25, che dovrebbe non eliminare, ma ridurre al massimo le problematiche riscontrate dalla vettura di Maranello sin da inizio campionato. Dunque tramite questo elemento strutturale la monoposto modenese dovrebbe finalmente funzionare nel range previsto al momento della sua creazione. E di conseguenza mostrare quel potenziale finora inespresso.
Il cambiamento di piani di Ferrari
Come riferito anche in un articolo precedente, la Scuderia di Maranello ed in particolare Loic Serra, hanno scelto il circuito del Mugello per testare la sospensione posteriore evoluta. Una scelta non casuale visto che il tracciato toscano è molto più indicativo rispetto a quello di Fiorano. Inoltre per comprendere al massimo il funzionamento della nuova soluzione progettata nell’arco di cinque mesi, i tecnici hanno optato per l’occasione ad un assetto da medio-alto carico. Con l’obiettivo principale di ‘stressare’ al massimo la nuova ‘sospensione’. Per verificarne anche le eventuali criticità e per osservare se i riscontri delle simulazioni corrispondono a quelli della pista. Se l’esito sarà positivo allora la sospensione debutterà a Spa, altrimenti i piani di Ferrari cambieranno sicuramente.
La ‘nuova’ sospensione ha costretto ad un cambio di piani. Ferrari ha sempre utilizzare il secondo ed ultimo filming day stagionale per testare il pacchetto a basso carico aerodinamico di norma introdotto al GP d’Italia. Ma ovviamente visto le difficoltà riscontrate da inizio stagione si è stati costretti a rivedere i programmi iniziali. Sperando infine che la nuova soluzione possa dare i frutti sperati e far tornare Ferrari in lotta per le primissime posizioni. Ciò sarebbe importantissimo per aumentare il morale visto il lavoro anche in vista del 2026…
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari