Hamilton nelle FP1 del GP d’Austria ha trascorso la maggior parte del tempo fermo ai box per dei problemi; ecco l’elenco dei malfunzionamenti…
Le FP1 valide per il GP d’Austria dovevano essere un punto fondamentale da cui partire per Ferrari dopo l’introduzione del nuovo fondo sulla SF-25, tuttavia questa sessione si è rivelata quasi inutile per la Scuderia di Maranello vista l’assenza di Leclerc ed i problemi avuti da Hamilton per l’intera durata della sessione.
Hamilton con i rastrelli nelle FP1 per prendere informazioni sul nuovo fondo – Credit: Scuderia Ferrari
Lewis Hamilton ha terminato la prima sessione di prove libere austriache solamente in nona posizione. Visti i problemi emersi sulla sua SF-25 il sette volte campione del mondo è stato il pilota con il minor chilometraggio messo a segno. Ma andiamo a vedere quali sono stati i problemi che hanno inevitabilmente rallentato il campione britannico.
I problemi avuti da Hamilton nelle FP1
Il pilota britannico nella prima sessione di libere non è riuscito a trovare regolarità e costanza in pista per via di alcuni problemi. Dopo il primo stint infatti Hamilton non è riuscito a completare più di due giri per run e ciò sicuramente ha danneggiato sia lui che la tabella di lavoro elaborata da Ferrari. Quando il #44 è tornato ai box, per tre volte il cofano motore della sua vettura è stato smontato, dunque un primo problema deriva dal retrotreno. Secondo la redazione di FUnoAnalisiTecnica la parte interessata è quella relativa alla trasmissione.
Oltre a questo importante problema, durante uno dei suoi pochi giri lanciati Hamilton ha sofferto di problemi anche al DRS. Che non si è attivato correttamente in una delle fasi della sessione. Ed infine il britannico ha lamentato anche un’ultima problematica relativa alla temperatura delle gomme, troppo alta in tempi relativamente brevi. Questi dunque i malfunzionamenti avuti da Lewis Hamilton nella prima sessione di prove libere, con Ferrari che dovrà cambiare necessariamente il passo durante le FP2. Anche se il meteo prevede dei rovesci intorno alle 17 e ciò potrebbe rallentare ancor di più il lavoro della Scuderia di Maranello, alle prese con weekend importante.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari