Lewis Hamilton ha esposto le sue sensazioni dopo i test effettuati a Barcellona, la SF-26 gli piace per caratteristiche di guida? Il britannico ha poi raccontato anche della “mentalità vincente” all’interno del team
Il sette volte campione ha concluso i test a Barcellona ieri disputando la sessione pomeridiana al volante della SF-26: tanti giri accumulati per la Ferrari, con Hamilton che si è aggiudicato il giro più veloce ma questa vettura gli piace? Ecco le sue parole.
Vasseur lo aveva annunciato. Ferrari si è concentrata principalmente sull’accumulare chilometri per testare l’affidabilità del nuovo motore. Si era vociferato che diversi team avrebbero usato delle benzine ancora non omologate e quindi non del tutto sostenibili. Non è dato sapere se la squadra di Maranello sia una tra queste. I giri completati dalla SF-26 sono stati 440 nei tre giorni a Barcellona. Il Cavallino ha raccolto molti dati anche grazie ai clienti, cioé Haas e Cadillac. Per ora tutto tranquillo ma sarà una settimana molto intensa a Maranello prima di partire per il Bahrain. Ecco alcune parole di Hamilton sull’esperienza avuta alla guida di questa nuova generazione.
Hamilton: “E’ sovrasterzante, scattante e slittante, ma…”
“La generazione di auto è in realtà un po’ più divertente da guidare. È sovrasterzante, scattante e slittante, ma è un po’ più facile da riprendere e direi decisamente più piacevole. Ma abbiamo sicuramente del lavoro da fare per migliorare, ovviamente, come tutti. Ma penso che abbiamo avuto degli ottimi debriefing. Tutti sono davvero concentrati. Sento davvero la mentalità vincente in ogni singolo membro del team, più che mai. E questo è positivo. Tutti sono positivi e incredibilmente entusiasti. Non ci facciamo illusioni, non pensiamo di essere già pronti. Sappiamo che c’è ancora del lavoro da fare.”
Piedi per terra dunque nel team italiano. Hamilton sembra apprezzare particolarmente questa nuove F1, sperando che la SF-26 sia davvero di suo gradimento in merito alle caratteristiche tecniche di guida. La complessa gestione dell’energia, l’aerodinamica attiva sia al posteriore che all’anteriore, la diversa erogazione del motore e il minor carico aerodinamico rendono queste monoposto una terra inesplorata per cui tutti i piloti dovranno sapersi adattare in fretta. Ora la Ferrari aspetta il via libera dalla FIA per validare alcuni pezzi sulla versione più aggressiva della SF-26. Quella vista sinora è la base su cui la rossa spera di costruire un ciclo tecnico vincente.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari