Nonostante la sospensione posteriore evoluta, Ferrari si è presa circa sette decimi da McLaren nelle qualifiche Sprint; la spiegazione da parte di Vasseur
Ferrari ha concluso le qualifiche Sprint del GP del Belgio in quarta posizione con Leclerc, a sette decimi dal poleman Piastri ed addirittura in diciottesima posizione con Hamilton, che sembra non aver trovato ancora l’equilibrio necessario con la nuova soluzione portata proprio a Spa dal team di Maranello; dunque per la Rossa fino a questo momento non c’è ancora stato il passo in avanti aspettato dall’introduzione della sospensione posteriore e Vasseur spiega il ‘problema’.
Vasseur parla dell’aggiornamento alla sospensione posteriore – foto: AutoRacer
Il chiaro obiettivo di Ferrari con l’apporto della sospensione posteriore evoluta è quello di avvicinarsi prepotentemente a McLaren. Il Cavallino Rampante ha deciso di continuare ad evolvere la deludente SF-25 per vivere una seconda metà di stagione da protagonista, ma non sarà semplice vista la grande forza dei ‘papaya’. Dunque dovrà arrivare un cambio di passo netto, ma non sarà assolutamente semplice.
Vasseur: “Non notiamo i miglioramenti perché…”
Il Team Principal di Ferrari ha già affermato che i dati sulla sospensione posteriore evoluta sono in linea con le aspettative. Dunque la soluzione sembrerebbe essere corretta, seppur non si sia visto un chiaro miglioramento in pista ed ecco da dove deriva il problema secondo Vasseur. “Tutti qui hanno portato aggiornamenti. Per cui questo significa che se fai un aggiornamento che ti fa migliorare di tre decimi, non vuol dire che in pista avrai lo stesso guadagno, perché anche gli altri hanno migliorato. Quindi puoi ritrovarti nella stessa posizione, pur migliorando. E’ vero che è più difficile, in particolare a Spa dove già è complicato nel formato standard, con le condizioni che cambiano continuamente per tutti, così lo è ancor di più. Ma vale per tutti. Solamente nella Sprint faremo uno stint lungo, dove però faremo 20 giri potendo imbarcare 40 chili, e non col pieno di benzina”.
Oltre a Ferrari, anche Red Bull e McLaren hanno portato importanti aggiornamenti in Belgio. E secondo il Team Principal francese ciò potrebbe nascondere in parte i miglioramenti che si sono avuti sulla SF-25. Ma attenzione visto che questo non deve e non può essere assolutamente un alibi per Vasseur. Che tramite questi updates si sta giocando la sua permanenza in rosso. Ovviamente la sospensione evoluta ha necessità di essere messa a punto, operazione non semplice e forse per questo motivo i miglioramenti non sono ancora così visibili. Tuttavia dopo la sosta estiva ci dovrà essere necessariamente un salto in avanti, altrimenti le cose di complicherebbero e non poco.
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Credit Copertina: Getty Images