Test Bahrain 2026 | Live Day-3, Leclerc in pista per l’ultimo pomeriggio: simulazione qualifica per Ferrari

da | Feb 20, 2026

Inizia ufficialmente la seconda ed ultima sessione di test prestagionali del Bahrain 2026, con Ferrari che nella giornata odierna scenderà in pista solamente con Leclerc; segui con noi la cronaca-live della giornata

È tutto pronto per la seconda sessione di test prestagionali 2026 in Bahrain, con Ferrari che dovrà confermare quanto di buono messo in evidenza nel corso della scorsa settimana; segui in cronaca live la diretta della giornata con noi per non perdervi nemmeno un secondo dell’attività in pista della Scuderia di Maranello.

test bahrain 2026 ferrari

La cronaca live del Day-2 dell’ultima sessione di test prestagionali in Bahrain – Credit: Scuderia Ferrari

Si torna in pista per gli ultimi tre giorni disponibili a tutte le squadre prima di dirigersi in Australia per la prima gara stagionale. Fino a questo momento Ferrari con la nuova SF-26 ha sorpreso molto dal punto di vista dell’affidabilità. Per quanto riguarda invece la prestazione bisognerà attendere. Nessuno come normale che sia si è scoperto fino a questo momento, anche se potremmo vedere delle cose interessanti visto che dopo questi tre giorni poi nessuno avrà più tempo di testare. La DIRETTA INIZIA ALLE ORE 8 e TERMINA ALLE 12 (MATTINA). PAUSA PRANZO FINO ALLE 13 e poi si finisce alle ORE 17 (POMERIGGIO).

Test Bahrain, Day-3 | Leclerc in pista nel pomeriggio finale

17:05: I test in Bahrain finiscono qui. Ferrari ancora una volta partita molto bene, con Leclerc che ha mangiato diversi metri a Russell nello scatto

16:58: Tanti uomini Ferrari ad osservare le partenze

16:57: Anche Leclerc si prepara alla procedure di partenza

16:53: Bandiera rossa. I team devono prepararsi alla procedura di partenza

16:47: Ancora non si migliora la Ferrari e Leclerc passa il traguardo in 1:32:240

16:44: Di nuovo ai box il ferrarista brevemente solo per cambiare le gomme. Si torna in pista con l’ennesima mescola C4 nuova

16:41: Il monegasco non si migliora ma fa il miglior tempo nell’ultimo settore

16:38: Un’altra gomma nuova C4 per Leclerc, si prova ancora ad abbassare il tempo

16:32: Leclerc va in 1:31:992 e abbassa ancora con miglior tempo in tutti i settori

16:29: Di nuovo gomma nuova C4 per Leclerc e provare ad abbassare ancora il suo miglior crono

16:20: si migliora di circa 3 decimi e mezzo e va in 1:32:297. Fucsia nel primo e secondo settore. Ora di nuovo ai box

16:18: Altra gomma nuova, stavolta C4 ossia uno step più morbida, per Leclerc che riprova il giro veloce

16:13: Barriera di uomini in casa Ferrari


16:06: Secondo Matteo Bobbi l’ultimo giro di Leclerc con la SF-26 non è stato effettuato con il motore al massimo delle prestazioni, né con il serbatoio vuoto. Charles ha semplicemente chiesto se poteva spingere un po’ di più

15:58: Leclerc scende in pista con gomma nuova. Fucsia nel primo settore per spingere nuovamente ma poi alla 11 ha perso nuovamente il posteriore. Anche piccolo gesto di stizza del pilota

15:51: Leclerc ha richiesto un piccolo cambio all’ala anteriore e infatti è stato aggiunto un nolder per lenire il sottosterzo

15:46: Ora di nuovo ai box la rossa

15:44: Leclerc vola e fa fucsia in tutti i settori con un tempo di 1:32:655

15:42: Bloccaggio pesante a curva 4 per la SF-26

15:39: Leclerc nuovamente in pista con gomma C3 nuova. Ora tutti simulano un po’ il giro secco, Norris si è avvicinato a +0.211 ed è secondo mentre Verstappen si trova a +0.445 ed è terzo

15:33: Ferrari non si migliora e ritorna ai box

15:28: Leclerc torna in attività con gomma C3 usata di 5 giri

15:25: Il ferrarista si è provato a migliorare senza riuscirci chiudendo in 1:33.275. Ora SF-26 nuovamente ai box. Lavoro quindi out in per provare il giro veloce con temperature più basse e simili a quelle che ci saranno in Bahrain nel weekend di gara

15:23: Grande bloccaggio in curva 1 per Charles che spiattella la mescola fresca

15:17: Piero Ferrari continua a guardare Leclerc, il quale è tornato in pista con gomma nuova C3

 

15:16: Ecco il traverso e conseguente errore alla 11 per il pilota del Cavallino. SF-26 un po’ instabile al posteriore


15:12: Leclerc aveva provato a migliorarsi ma poi ha commesso un errore alla 11 uscendo di pista, ora la vettura è ai box

15:03: Ferrari torna in pista con gomma C3 nuova e Leclerc si migliora di circa mezzo secondo, segnando un 1:33:162. Non si è migliorato di poco nel primo settore ma poi miglior parziale nel secondo

14:49: Alcuni giri in modalità passo gara poi di nuovo ai box la SF-26

14:37: Leclerc torna in pista sempre con gomma C3 usata

14:28: Il monegasco non è migliorato, grossa scodata al posteriore in uscita dalla 11. Ora ai box

14:23: Leclerc torna in pista con gomma C3 usata

14:15: Ferrari torna ai box dopo aver provato ad aver abbassare nuovamente il tempo

14:07: Si migliora di 60 millesimi dal tempo di stamattina, Leclerc segna un 1:33:629

14:06: Alcune novità sul lavoro fatto ai box


14:04: Leclerc in pista con gomma C3 nuova per provae un altro giro veloce

13:53: Charles non si migliora e torna poi ai box

13:49: Abortito il primo giro lanciato per un errore a curva 4

13:47: Leclerc in pista gomma C3 nuova

13:25: Ferrari sta lavorando sulla vettura di Leclerc: calibratura del fondo e dei due assi, ala standard e diversi test su power unit e trasmissione. (via Zander Arcari)

13:10: Ferrari ancora ai box

13:00: Semaforo verde, Leclerc terminerà l’attività Ferrari questo pomeriggio

12:00: Termina ufficialmente la sessione, con Leclerc che ha terminato in prima posizione

11:58: Nessuna prova di partenza per Leclerc, che dunque termina la sua sessione dopo aver completato 80 giri

11:55: Sessione mattutina terminata, i piloti ora faranno la solita prova di partenza

11:53: Anche Piero Ferrari presente al box Ferrari in questa giornata conclusiva dei test

11:44: Non si migliora Leclerc, che fa segnare un tempo di circa due decimi più alto rispetto al suo migliore in 1:33:689

11:41: Di nuovo in pista Leclerc con gomma media C3, per provare una simulazione di giro veloce

11:32: Leclerc torna in pista per un tentativo lanciato con gomma media C2, ma non si migliora

11:17: In sintesi, simulazione gara a tre soste per Leclerc con gomme C3-C2-C3-C2

11:15: Questo l’ultimo stint di Leclerc su mescola C2:

  • 1:37.196
  • 1:36.705
  • 1:38.689
  • 1:36.403
  • 1:36.416
  • 1:36.856
  • 1:36.954
  • 1:37.005
  • 1:37.161
  • 1:37.140
  • 1:37.262
  • 1:37.486
  • 1:37.537
  • inlap

11:13: Simulazione gara terminata per Leclerc, che torna ai box

11:04: Nel frattempo arrivano novità sull’ala posteriore introdotta ieri

10:51: Questo il finale di stint su gomme C3:

  • 1:37.552
  • 1:37.283
  • 1:38.547
  • 1:37.521
  • 1:37.603
  • 1:38.467
  • 1:37.822
  • 1:41.972 inlap

10:49: Leclerc torna ai box e riparte subito. Con ogni probabilità si tratta di una simulazione gara a tre soste

10:39: Il monegasco riprende la sua simulazione passo gara da dove l’aveva interrotta

10:34: Leclerc torna in pista con la stessa gomma C3 utilizzata per il terzo stint della sua simulazione gara

10:21: Bandiera verde, con Leclerc che rimane ai box

10:15: Questo lo stint di Leclerc con C3 fino alla bandiera rossa:

  • 1:37:827
  • 1:37:449
  • 1:37:401
  • 1:37:483
  • 1:38:131
  • bandiera rossa

10:12: Bandiera rossa. Antonelli fermo in pista. Di conseguenza si arresta anche la simulazione di Leclerc

10:05: Il monegasco continua la sua simulazione su gomme nuove medie C3

10:04: Questo lo stint di Leclerc su C2:

  • 1:38.435
  • 1:38.957
  • 1:38.370
  • 1:38.562
  • 1:38.718
  • 1:38.824
  • 1:38.650
  • 1:38.581
  • 1:38.663
  • 1:38.896
  • 1:38.560
  • 1:38.415
  • 1:39.241
  • 1:41.300
  • inlap

10:02: Leclerc rientra ai box ed esce subito

10:00: Leclerc continua la sua simulazione, è al quindicesimo giro con gomma C2. Molto costante fino a questo momento

09:40: Questo lo stint di Leclerc su mescola C3:

  • 1:38.680
  • 1:38.427
  • 1:39.660
  • 1:38.492
  • 1:38.940
  • 1:38.882
  • 1:38.914
  • 1:39.141
  • 1:39.808
  • 1:39.445
  • 1:42.506 inlap

09:38: Il monegasco ora in pista con gomma hard (C2)

09:36: Rientra Leclerc per cambiare gomme. Potrebbe trattarsi di una simulazione gara per il monegasco

09:33: Al momento Leclerc è in una simulazione di circa dieci giri con gomma media C3

09:20: Altra simulazione di passo gara per Leclerc, vediamo se sarà un mini o long-run

09:16: Prova di partenza per Leclerc, vediamo ora se inizierà una simulazione di passo o una simulazione di qualifica

09:13: Ecco il monegasco in pista

09:12: Leclerc torna in pista con gomma media nuova

08:54: La SF-26 è ai box sui cavalletti e Leclerc è fuori dalla macchina. Lavori sulla vettura da parte dei tecnici

08:49: Torna ai box Leclerc, simulazione di soli tre giri per il #16

08:48: Simulazione di passo gara con Leclerc, probabilmente ad alto carico di carburante

08:41: Torna in pista Leclerc, stessa mescola media usata in precedenza

08:30: Prova di pit-stop per Ferrari, con Leclerc che si ferma ai box

08:27: Si migliora Leclerc, con un tempo di 1.33.686. Primo tempo per lui

08:25: La scodata di Leclerc durante il suo tentativo veloce

08:18: Giro veloce per Leclerc in 1.33.837. Mescola media C3

08:16: Leclerc torna in pista con gomma media nuova

08:06: Rientra ai box il #16

08:04: Il monegasco fa segnare un primo tentativo in 1:38.360

08:00: Inizia la sessione e Leclerc esce subito in pista. Gomme medie usate di tre giri per lui, ala posteriore standard

Ferrari ha continuato a stupire nella seconda giornata dell’ultima sessione di test prestagionali in Bahrain. La Scuderia di Maranello ha infatti montato un’ala posteriore del tutto innovativa sulla SF-26 e che potrebbe portare degli importanti benefici. Hamilton ha potuto usufruire della soluzione solamente per meno di dieci giri, visto che si sono riscontrate delle problematiche sulla vettura e che hanno necessitato di tempo per essere risolte. Vediamo se questa nuova ala sarà portata in pista anche nella giornata conclusiva dei test, dove ci sarà solamente Leclerc in pista per Ferrari. Fino a questo momento il Cavallino Rampante ha convinto, tuttavia si dovrà confermare ciò a partire dalla prima gara in Australia.

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Credit Copertina: Scuderia Ferrari