Fréd Vasseur, Team Principal della Ferrari, ha parlato delle difficoltà che la squadra di Maranello potrebbe incontrare verso il GP di Singapore: c’è una nuova variabile insidiosa a cui prestare attenzione a partire dal 2025
Il manager transalpino ha parlato delle possibili difficoltà che il team modenese dovrà affrontare nel weekend del GP di Singapore 2025: Vasseur ha anche spiegato quale sarà una nuova variabile a cui bisognerà prestare molta attenzione.
Le parole di Fréd Vasseur verso il GP di Singapore – foto: Scuderia Ferrari
La Formula 1 affronta uno degli appuntamenti più iconici e impegnativi del calendario: il Gran Premio di Singapore, diciottesima prova del Mondiale 2025. Il Marina Bay Street Circuit è stato teatro della prima gara nella storia della categoria disputata interamente in notturna, in un contesto che unisce spettacolo, atmosfera e sfida tecnica. La pista misura 4.940 m e dal 2023 il layout è stato reso più veloce. La rimozione della sequenza di curve 16-19 è sostituita da un lungo rettilineo che offre più possibilità di sorpasso. Restano 19 cambi di direzione, con quattro zone DRS. La più rilevante è quella tra curva 13 e 14, dove di solito si verificano i poco frequenti sorpassi. L’impianto frenante è molto sollecitato, con oltre venti secondi al giro a pedale premuto. Il raffreddamento di freni e Power unit richiede la massima efficienza del pacchetto aerodinamico, qui ad alto carico.
Nonostante si corra in notturna, infatti, le temperature dell’aria rimangono attorno ai 30 °C, con livelli di umidità oltre l’80%. Ciò comporta anche un forte stress fisico per i piloti, che arrivano a perdere fino a 3 kg di liquidi nel corso della gara. Non è raro qualche acquazzone pomeridiano, ma di solito la pioggia non influisce sulle sessioni in pista. Ecco le parole di Fréd Vasseur alla vigilia del weekend.
Vasseur: “Potrebbe avere un’influenza sulla strategia…”
“Singapore è sempre una delle gare più impegnative dell’anno per tutto il team, sia per i piloti sia per le persone impegnate al muretto box o in garage. La conformazione del circuito, le condizioni notturne e il probabile ingresso della Safety Car si combinano per rendere questo Gran Premio una vera prova di concentrazione e adattabilità. Quest’anno c’è anche la variabile aggiuntiva dell’incremento del limite di velocità in pit lane, che potrebbe avere un’influenza sulla strategia. Com’è tipico dei circuiti cittadini, le qualifiche giocheranno ancora una volta un ruolo decisivo, e dovremo sfruttare al massimo ogni sessione per puntare alle migliori posizioni di partenza possibili”.
Abbiamo provato a capire se la SF-25 potrà risaltare tra le curve lente di Singapore ma la risposta può fornirla solo la pista. La sospensione posteriore evoluta non sembra aver garantito quel miglioramento atteso. La vettura di Maranello ha dei repentini cambi di bilanciamento a seconda del variare delle condizioni. La qualifica, su un tracciato dove sorpassare è difficile, risulterà un fattore chiave. Leclerc spera in un trionfo. Chiudere il 2025 senza una vittoria sarebbe una sconfitta ancora più gravosa verso il cambio regolamentare del 2026.“L’obiettivo per il weekend sarà ancora una volta quello di massimizzare il potenziale, visto che nelle ultime gare abbiamo visto come piccoli dettagli possano fare una grande differenza nei punti che si portano a casa” ha concluso Vasseur.
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Credit Copertina: Getty Images