Charles Leclerc era letteralmente infuriato con la squadra durante il GP d’Ungheria: alla fine della gara c’è stato un silenzio radio che preoccupa…
Il monegasco si è aperto più volte via radio durante la gara in Ungheria ed ogni volta che lo faceva era sempre più arrabbiato: cos’è accaduto nelle comunicazioni tra Ferrari e Leclerc a fine GP? C’è un silenzio che parla.
Leclerc e lo sfogo via radio a Budapest – foto: Scuderia Ferrari
Durante la gara a Budapest abbiamo sentito più volte il #16 aprirsi via radio per motivi quasi sempre diversi. La prima comunicazione riguardava alcuni ‘tagli di motore’, dove possibilmente la PU Ferrari perdeva potenza. Leclerc ha dovuto lottare contro la McLaren di Oscar Piastri fin quando ha potuto. C’era molto mistero attorno ai problemi della sua SF-25, fin quando non è emerso qualcosa relativo al telaio. Questa è la versione ufficiale rilasciata da Ferrari ma c’è chi pensa che la squadra italiana stia solo cercando di coprire la vera causa dei problemi. I team radio di Leclerc però sottolineano la poca serenità riguardante alcune scelte del team.
Leclerc, silenzio totale dopo la gara
“Abbiamo perso tutta la competitività. Dovete solo ascoltarmi, io avrei trovato un modo diverso di gestire questi problemi. Ora è semplicemente impossibile guidare. E’ un miracolo se riusciamo a finire sul podio“. Quando pronunciava queste parole Leclerc era letteralmente infuriato col team. La frustrazione del monegasco è comprensibile visto che la sua gara poteva essere di gran lunga migliore. La rabbia del #16 è però poi svanita perché ha conosciuto quale problema si nascondeva dietro il crollo della sua vettura. Ecco cos’ha detto il pilota nelle dichiarazioni post-gara.
“A quanto pare non era così evidente dai dati, ma ora possiamo dire che c’era. Era un po’ complicato, altrimenti lo avrei saputo perché me lo avrebbero detto. Quando ho iniziato a sentire i problemi, non sapevo davvero da dove provenissero. Pensavo fossero dovuti da una modifica troppo aggressiva che avevamo apportato all’ala anteriore durante il pit stop“. Alla bandiera a scacchi però tra Leclerc e il muretto box c’è stato un silenzio assoluto che preoccupa molto. Dall’interno dovranno essere risolte molte cose, soprattutto legate al metodo di comunicazione spesso fallace.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari