Ferrari si presenta in Malesia per le FP1 del GP del Bahrain con una buona prestazione: più difficoltà sul giro secco visto il poco grip, mentre sul passo gara…
Le FP1 del GP del Bahrain tenutosi quest’anno in Malesia si concludono con una Ferrari in quarta posizione con Charles Leclerc (+0.847 da Max Verstappen) ed in sesta invece con Lewis Hamilton (+1.070). L’analisi ed i risultati della prima sessione di prove libere.
Leclerc in pista durante le FP1 del GP di Malesia – Credit: Scuderia Ferrari
La Scuderia di Maranello si presenta in Malesia con l’obiettivo di migliorare le prestazioni messe in evidenza nel corso delle ultime gare. Ricordiamo che Ferrari non riesce a salire sul podio dal Belgio, dunque due mesi e mezzo fa. Per l’occasione i tecnici ferraristi hanno introdotto dei piccoli aggiornamenti sulla SF-26, che avranno l’obiettivo di far funzionare in maniera migliore la vettura in attesa del vero e proprio pacchetto che ogni probabilità arriverà ad Austin tra poche settimane. Ovviamente gli obiettivi mondiali sono sfumati, anche se Ferrari continuerà ad aggiornare la macchina visto che ciò aiuterà sicuramente a comprendere in maniera migliore come lavorare ed affinare il progetto 2027. La parola d’ordine quindi per il proseguimento di questa stagione è migliorare, per avvicinarsi nel migliore dei modi all’anno che verrà. Ricordiamo che solitamente nelle FP1 la rossa monta l’ADUO 1.
Il lavoro di Ferrari nelle prime libere a Sepang
Ferrari decide di scendere in pista per il primo stint con gomme medie, montate sulle SF-26 di Hamilton e Leclerc. Dopo il primo tentativo Hamilton è terzo a quasi nove decimi dalla miglior prestazione, mentre Leclerc undicesimo ad un secondo e sei dalla vetta. Il tracciato di Sepang si presenta come molto scivoloso ed infatti sono consigliate a Leclerc delle modifiche per quanto riguarda il brake balance. Dopo il suo secondo tentativo il monegasco si porta in terza posizione a quattro decimi dal tempo di Verstappen. Fa un piccolo balzo in avanti anche Hamilton, sesto ad un secondo. Dopo un ulteriore tentativo i due ferraristi non migliorano, venendo poi richiamati ai box. Dopo circa cinque minuti all’interno degli stand, Leclerc ed Hamilton calcano la pista con le mescole più morbide. Dopo il primo tentativo abbiamo Leclerc in terza posizione a quasi cinque decimi da Russell, mentre Hamilton invece quarto a quasi sette. Dopo un solo tentativo, entrambi poi rientrano ai box per una veloce transizione prima di tornare in pista.
Leclerc intanto modifica ed aggiunge addirittura dieci punti di carico all’ala anteriore. Dopo un ulteriore tentativo i ferraristi non si migliorano e tornano ancora una volta ai box. I due piloti scendono poi in pista a dieci minuti dalla fine per la simulazione di passo gara. Leclerc va con gomma morbida, mentre Hamilton su quella media. Buoni i primi giri da parte di entrambi, veloci e costanti. Certamente un buon segnale su un tracciato che sarà provante dal punto di vista dell’usura della gomma. Proprio visto il grip estremamente basso della pista, non è possibile fare valutazioni dal punto di vista della prestazione. Con queste condizioni Mercedes e Red Bull si sono trovate molto bene, mentre un po’ più in difficoltà Ferrari ed anche McLaren, che approccia come sempre il fine settimana in maniera molto cauta.
Il passo gara invece ha visto una Mercedes molto in difficoltà sul passo gara per quanto riguarda il drop off dei pneumatici, mentre le SF-26 con Leclerc su gomma morbida e Hamilton con gomma media hanno mostrato un degrado decisamente minore. Bene anche Red Bull e soprattutto McLaren che aveva un ritmo considerevole con carico di benzina. Ovviamente pista nuova e ci sono altre due sessioni in cui l’aderenza aumenterà e tutti potranno migliorare, senza dimenticare che la W17 di Brackley monta un grosso pacchetto di aggiornamenti che deve essere ottimizzato.
I vari passi gare dei piloti
LECLERC (soft):
- 44.310
- 44.854
- 44.413
- 44.743
- 45.264
- 45.668
- 46.243
HAMILTON (medie):
- 44.315
- 44.596
- 44.850
- 46.331
- 45.697
- 46.522
NORRIS (soft):
- 44.278
- 43.825
- 44.214
- 44.715
- 44.520
- 43.832
PIASTRI (medie):
- 43.495
- 44.055
- 44.007
- 45.063
- 44.890
- 44.961
ANTONELLI (medie):
- 45.060
- 48.042
- 46.027
- 45.587
- 46.008
- 46.074
- 45.902
- 46.399
RUSSELL (medie):
- 44.319
- 45.183
- 45.577
- 45.462
- 46.143
- 46.707
- 49.053
- 47.187
VERSTAPPEN (soft):
- 44.943
- 45.070
- 45.228
- 44.986
- 44.796
- 44.893
- 45.124
- 45.298
- 46.364
- 45.336
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari