Ferrari conclude in testa con Leclerc anche le FP2 del GP del Messico, anche se Hamilton si ferma lungo la pista per un problema alla sua SF-26. La possibile causa…
Ferrari ha concluso le FP2 valide per il GP del Messico in prima posizione con Charles Leclerc (1.17.827) ed in undicesima con Lewis Hamilton (+0.685), vittima anche di un problema alla sua vettura e che lo ha costretto a terminare la sua sessione anzitempo. L’analisi ed il lavoro effettuato dalla Scuderia di Maranello nel corso della seconda sessione di prove libere.
Hamilton si ritira per un problema al motore nelle FP2 – foto: F1
La prima sessione di prove libere ha messo in evidenza una buona SF-26 su un tracciato a basse condizioni di grip. Le fasi inziali della sessione sono servite a Ferrari per effettuare delle prove aerodinamiche, in particolare con Hamilton che ha montato dei rastrelli nella zona delle ruote anteriori della sua vettura. Si è lavorato in particolar modo con due tipologie di mescola, quella più dura e quella più morbida. Con entrambe le specifiche di gomme la vettura modenese ha dimostrato di avere un buon bilanciamento, a dimostrazione dell’ottimo lavoro effettuato a casa con il simulatore. Anche se bisogna specificare che secondo le analisi di Federico Albano, la Scuderia di Maranello avrebbe girato con più potenza della PU rispetto ai competitor per testare il limite del motore e della zona posteriore della vettura in condizioni anche anomale, vista l’altura del tracciato messicano.
Ferrari ottima anche nelle FP2, anche se sono tutti vicini…
Ferrari scende in pista con mescola media sia con Leclerc che con Hamilton. Dopo il suo primo tentativo lanciato il britannico si prende subito la prima posizione, davanti a Piastri ed Hadjar. Tempo invece lento per Leclerc, autore di un errore nello snake al termine del secondo settore. Il monegasco al tentativo successivo tuttavia guadagna il primato con un vantaggio di mezzo secondo sul compagno di squadra. Si migliora anche Hamilton alla tornata successiva, anche il britannico rimane a tre decimi da Leclerc. Dopo una bandiera rossa i due ferraristi tornando in pista con la mescola più morbida per una simulazione di qualifica. Leclerc stava realizzando il giro più veloce, ma è costretto ad abortire visto del traffico trovato nell’ultimo settore. Diversi problemi anche per Hamilton, che dopo il primo tentativo con mescola soft non migliora il suo tempo. Al secondo giro Leclerc blocca in curva uno, spiattellando le sue gomme. Il compagno di squadra si migliora invece al suo secondo tentativo, rimanendo a tre decimi visto che probabilmente ha avuto un problema di erogazione sul finale del giro.
Subito dopo aver effettuato il suo tentativo si ferma Hamilton per un problema alla sua vettura. Ciò è probabilmente collegato alla problematica avvertita alla fine del giro precedente. Da evidenziare inoltre che il sette volte iridato potrebbe aver avuto un problema alla PU visto il chilometraggio al limite della PU montata. Il britannico conclude così la sua sessione, mentre invece Leclerc al terzo tentativo lanciato con gomma soft fa segnare il miglior tempo con un vantaggio di due decimi su Norris. Dopodiché il monegasco rientra ai box, in attesa della simulazione di passo gara. A venti minuti dal termine il ferrarista torna in pista per completare il lavoro su mescola media. La simulazione di Leclerc è molto buona, con il #16 che di dimostra molto costante nel corso del suo stint. Ferrari si dimostra competitiva sia sul giro lanciato che sul passo gara, dunque il venerdì è sicuramente positivo. Nonostante ciò anche gli altri tre top team ci sono e saliranno sicuramente al sabato. Come sempre la Scuderia di Maranello dovrà confermare i passi in avanti anche nella prima delle due giornate cruciali, visto che è qui che si costruisce gran parte del weekend. Le premesse sono buone, vediamo se saranno confermate.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari