Diverse problematiche per Ferrari nel corso delle FP2 del GP del Brasile, con i tecnici che dovranno lavorare duramente per ribaltare la situazione; l’analisi ed il lavoro svolto in pista…
Ferrari ha concluso le FP2 valide per il GP del Brasile in sesta posizione con Lewis Hamilton (+0.450 da Kimi Antonelli) ed in settima invece con Charles Leclerc (+0.720). Una sessione abbastanza complicata per la Scuderia di Maranello, che dovrà lavorare duramente in vista del sabato, anche se si prevede una giornata piuttosto piovosa ad Interlagos. Vediamo dunque cosa succederà…
Leclerc in pista durante le seconde libere brasiliane – Credit: Scuderia Ferrari
La prima sessione di prove libere ha messo in evidenza una SF-26 solida, soprattutto per quanto riguarda il giro secco. Più difficoltà invece sulla simulazione di passo gara, con Lewis Hamilton che si è lamentato più volte di avere poco grip a bordo della sua vettura e ciò ha influito e non poco sul risultato finale del suo long run. Ricordiamo inoltre che in pista non c’era Charles Leclerc, visto che il suo posto è stato preso da Dino Beganovic vista la nascita della primogenita del monegasco. Lo svedese ha realizzato ovviamente un programma differente rispetto a quello di Hamilton, montando in particolar modo dei rastrelli nella fase iniziale della sessione per effettuare dei test aerodinamici. Dalle FP2 ci aspettiamo più indicazioni, per comprendere a cosa possa effettivamente ambire la Scuderia di Maranello nel corso di questo fine settimana.
Molta fatica per Ferrari, anche se c’è una variabile importante per qualifiche e gara
Ferrari ha iniziato la sessione con gomme medie, montate sia sulla vettura di Leclerc, che su quella di Hamilton. Nel corso dei primi giri il monegasco afferma di sentire qualcosa di strano con i freni. Anche il compagno di squadra si lamenta di poco feeling a bordo della sua SF-26, in particolar modo non avverte buone sensazioni lato gomme. Dopo i primi dieci minuti Leclerc ed Hamilton si trovano rispettivamente in settima ed ottava posizione, entrambi a quasi un secondo di distanza dalla miglior prestazione momentanea di Antonelli. In generale il problema per i ferraristi sembra essere sempre il poco grip, stessa cosa riscontrata anche nella prima sessione di prove libere. Si migliorano ulteriormente entrambi nel corso delle tornate successive, con Leclerc che si porta in quinta posizione a circa sei decimi da Antonelli, mentre Hamilton sale in ottava ad otto decimi dalla vetta. Di seguito gli alfieri della Scuderia di Maranello tornano ai box.
A 35 minuti dall’inizio della sessione Hamilton torna in pista per la simulazione di qualifica con le mescole più morbide. Il sette volte iridato dopo il primo tentativo è in sesta posizione, a quattro decimi e mezzo dal miglior tempo fatto segnare sempre da Antonelli. Nel frattempo torna sul tracciato anche Leclerc, anche lui con mescole rosse nuove. Dopo il suo primo giro il monegasco si posiziona in settima posizione, dietro il compagno di squadra. Il monegasco è a otto decimi dalla miglior prestazione, anche se nell’ultimo settore c’è stata un’incomprensione con la Haas di Camara. In generale permangono i problemi per la SF-26 con la mescola più morbida, al momento abbastanza distante dal vertice. Dopo un secondo tentativo Leclerc si migliora, anche se di un solo decimo rispetto al suo best.
Nel frattempo Hamilton ritorna in pista per la simulazione di passo gara con mescola media. Qualche minuto dopo Leclerc scende invece sul tracciato con gomme soft. Hamilton fa abbastanza fatica nel suo stint ed infatti dopo circa sei-sette giri torna ai box, cambiando mescola e passando anche lui alla rossa. I primi giri di Leclerc sono invece positivi, anche se poi il monegasco incontra del traffico e ciò ovviamente ha influito sulla sua prestazione. Anche Hamilton realizza dei buoni giri iniziali, poi come il compagno di squadra incontra del traffico che lo rallenta. La SF-26 sembra migliore rispetto alla simulazione qualifiche, seppur sempre non al livello degli altri. In generale e come già detto, Ferrari al momento è in difficoltà. La SF-26 fatica a trovare grip ed ovviamente ciò implica un deficit importante nell’arco di un giro e non solo. Nella notte dovrà essere effettuato un lavoro di ottimizzazione del pacchetto per sperare in un passo avanti al sabato. Ricordiamo che è prevista pioggia, che dunque potrebbe cambiare le carte in tavola.
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Credit Copertina: Grande Premio