C’è chi ha rivelato alcuni speculazioni ‘negative’ riguardo il motore Ferrari del 2026, mentre ora arrivano nuove indiscrezioni che rivelerebbero un cauto ottimismo: ecco i dettagli
Si parla molto di quello che potrebbe essere il motore Ferrari del 2026, il quale dovrebbe avere delle soluzioni molto innovative ma anche rischiose da certi punti di vista: da una parte c’è chi lancia delle speculazioni piuttosto negative, mentre ora arrivano nuova indiscrezioni che proclamano un cauto ottimismo.
Ferrari crede di poter sfidare Mercedes. Le soluzioni geniali di Zimmermann, padre del motore 2026 in uscita verso Audi, avevano portato a sperimentare una testa in acciaio. Una strada poi non proseguita visto il ritorno ad una versione con base in alluminio. Il 6 cilindri turbo, che sarà il cuore della 678, avrà una soluzione spingerà molto per quanto riguarda i materiali utilizzati, ma attenzione all’affidabilità. La testata infatti si ricava dal cosiddetto ‘Additive Manufacturing’. Grazie allo sviluppo della ricerca si applica il DMLS (Direct Metal Laser Sintering).
Sarebbe una tecnologia avanzata che usa un laser ad alta potenza che “fonde” polveri metalliche per ottenere componenti con geometrie complesse e con incredibili proprietà meccaniche. In questo si possono combinare metalli con caratteristiche molto diverse (alluminio, rame e altri), con materiali non organici (ceramica) che aprono opzioni di ricerca infinite. A Maranello si starebbe lavorando anche sulla dimensione e posizionamento dei radiatori, per favorire il raffreddamento degli elementi. Ecco ulteriori rumors sul nuovo propulsore.
Tante voci e nessuna verità? Cosa emerge sul motore Ferrari
Alcune settimane fa vi abbiamo riportato le indiscrezioni di Formula1.it che parlavano di come i tecnici che da poco sarebbero approdati in Ferrari da Alpine, dopo la chiusura del programma PU 2026, avrebbero in un certo senso bocciato il lavoro effettuato dai motoristi a Maranello. Inoltri questi ultimi avrebbero anche sostenuto che il motore Alpine al banco fosse addirittura più performante rispetto a quello che sta prendendo piede in Gestione Sportiva. Voci di corridoio che bisogna prendere sempre con le pinze, così come si deve fare lo stesso se si tratta di notizie positive.
Ora a contrastare questo rumor ci sono le info di FUnoAnalisiTecnica. La testata italiana infatti afferma che in Ferrari credono di aver fatto un buon lavoro ed essere a livello di Mercedes almeno per quanto riguarda la potenza della PU. Nessuna crisi a Maranello, almeno nel reparto guidato da Enrico Gualtieri. Ovviamente c’è poca chiarezza per quanto concerne l’affidabilità e l’efficienza, due aspetti fondamentali per il corretto funzionamento di un propulsore. Nessuna preoccupazione ma tanto impegno verso un 2026 che sarà cruciale.
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Credit Copertina: Getty Images