Fréd Vasseur ha spiegato quale sia la principale causa delle difficoltà Ferrari rispetto ai team britannici: ecco le parole del Team Principal
Il manager di Draveil ha raccontato come la Scuderia di Maranello abbia maggiori difficoltà rispetto a tutti gli altri team britannici per una particolare causa: ecco le parole del TP Ferrari Fréd Vasseur.
Le parole di Vasseur sul reclutamento Ferrari – foto: Scuderia Ferrari
La Rossa ha affrontato il weekend di Monza, dove è stato celebrato il 50esimo anniversario dal primo mondiale di Niki Lauda in Ferrari. Un’occasione speciale per riportare in auge la livrea della 312T, ma anche tute speciali e caschi dedicati. Vasseur, alla vigilia, credeva che il distacco da McLaren rispetto all’Olanda si sarebbe ridotto significativamente soprattutto a causa del fattore pista. La SF-25 infatti avrebbe dovuto adattarsi bene al tracciato brianzolo con una versione “estrema” dell’ala posteriore, ma così non è stato. Vasseur, al podcast Beyond The Grid, ha voluto porre l’accento sulla posizione geografica ‘isolata’ della Ferrari rispetto agli altri team. Che difficoltà comporta?
Vasseur, la vera causa dei problemi Ferrari: “Siamo meno coinvolti”
“Lavorare per la Ferrari è completamente diverso, per il fatto che con l’ex Minardi siamo un po’ isolati in Italia e gli altri team sono tutti nel Regno Unito. Nel mondo della Formula 1 ci sono sette team in soli 60 km in Gran Bretagna e quindi quando si tratta di reclutare personale è un po’ diverso anche a livello di approccio. Da qui siamo meno coinvolti nello spostamento del personale da team a team. Ma è così e sono felice di essere in Italia“.
La Ferrari è infatti l’unico top team, escludendo la Racing Bulls a Faenza, a non avere una sede inglese. Per i tecnici è molto più semplice spostarsi visto che anche le famiglie non sono sottoposte ad un enorme cambiamento di cultura e molto altro. Maranello però è speciale e nonostante ciò la campagna indotta da Vasseur mira ad avere nuovi ingegneri che possano dare un apporto significativo al lavoro della squadra. L’uomo più importante reclutato dal TP è il Direttore Tecnico Loic Serra.
“Loic è entrato otto mesi fa a far parte del team, ma avevamo iniziato a parlare probabilmente due anni fa.La prima auto della sua era sarà quella del 2026. Sono serviti tre anni e in F1 non sono sicuro che tanti siano disposti a concedere tre anni. Se guardiamo ad alcuni team con Alpine, hanno cambiato il team principal ogni anno nelle ultime otto o nove stagioni”. Sappiamo poi che Frank Sanchez, ex Sauber, è diventato Responsabile dello Sviluppo Aerodinamico. Il rinnovo di Vasseur includeva un patto e nel corso dei prossimi mesi sono attesi anche altri nomi che si uniranno alla Scuderia italiana.
Vasseur commenta l’arrivo di Hamilton e il suo periodo difficile
“Sicuramente è un buon motivatore, ma è anche emotivo. Il che significa che dobbiamo sostenerlo quando è in difficoltà e spronarlo. A Budapest ha avuto un momento difficile, ma può essere certo di avere il pieno sostegno di tutti a Maranello. Sono convinto che ce la farà a riprendersi e lo sosterrò ogni singolo giorno. Probabilmente questa è la miglior versione di Charles e credo che l’arrivo di Lewis abbia alleggerito un po’ la pressione su di lui. Ha fatto un ottimo lavoro sin dall’inizio dell’anno e penso sia migliorato anche nell’approccio, è più maturo. La sua onestà? Il rapporto tra lui e il team è sempre molto positivo, ma a volte con i media se sei troppo onesto finisci sotto i riflettori per le due settimane successive”.
Il sette volte iridato non è ancora andato a podio e la sua striscia negativa potrebbe proseguire. Vasseur è convinto che vedremo Hamilton nei top 3 prima della fine dell’anno. Ora è vero che Lewis si sta avvicinando alle prestazioni di Leclerc, ma il problema è la competitività della SF-25. Una stagione a dir poco fallimentare che non fa ben sperare anche in ottica 2026, visti gli addii imminenti di Wolf Zimmermann e Lars Schimdt…
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari