Ferrari è partita forte nelle FP1 del GP di Singapore 2026 mostrando un assetto base ottimo per la SF-26, con alcune differenze fra Charles Leclerc e Lewis Hamilton: resta un enigma da risolvere…
Il Cavallino Rampante si è presentato al weekend Sprint di Singapore con un assetto apparentemente buono sia con Leclerc che Hamilton nel corso delle FP1: alcune prove di comparazione tra i due piloti Ferrari, con un enigma da risolvere verso le Qualifiche Sprint.
Nel corso della prima ed unica sessione di prove libere sulla pista di Singapore le SF-26 hanno iniziato il turno con gomme Hard con le quali Leclerc ha percorso 16 tornate, una in meno di Hamilton. Il miglior tempo del monegasco con quella mescola è stato di 1’33”864, mentre Hamilton ha ottenuto 1’34”383. Per i due anche sequenze di giri consecutivi. Nell’ultima parte del turno i piloti sono tornati in pista con gomme Soft ottenendo i propri tempi di riferimento. Leclerc ha fatto segnare 1’32”472 piazzandosi secondo, mentre Hamilton ha fatto 1’32”773 chiudendo quarto. Entrambi i piloti hanno completato 26 giri, per un totale di squadra di 52.
Hamilton monta il famoso “Albero di Natale”, Leclerc no: Ferrari convergerà?
Secondo quanto osservato dai dati da Federico Albano, analista di FormulaPassion.it, sia Ferrari ma anche McLaren e Mercedes disponevano di un setup base buono. Distacchi minimi fra i top con Antonelli e Russell che dispongono di due vetture molto diverse, occasione per la casa di Brackley di raccogliere molti dati con comparazioni in pista. Una rossa però concreta e ottima sin dai primi giri, forte sia con la mescola più dura che con quella più soffice. Una competitività mostrata non solo sul giro secco ma anche sul passo gara. Hamilton sulla sua SF-26 montava il famoso “Albero di Natale”, ovvero quella sequenza di flap posizionati in verticali al centro dell’ala posteriore. Leclerc invece no. La squadra ha voluto osservare le differenze di carico ed efficienza che le due strade restituiscono.
Prove di comparazione in casa Ferrari: – foto: Mateusz Mroz
I margini fra i due non evidenziano grossi vantaggi per il britannico che dispone di più carico aerodinamico al retrotreno. Può anche convenire scaricare per avere meno drag e dunque accumulare un po’ di energia in più a fine giro. Vedremo cosa decideranno i tecnici di Maranello per le Qualifiche Sprint che scatteranno alle 14:30 italiane. Sessione ottima per il monegasco soprattutto. Ferrari ha quindi una base di partenza efficace ma le particolarità del circuito fanno sorgere alcuni dubbi. Il fattore cruciale sarà il salto prestazionale a livello di Power Unit che i rivali potranno fare, visto che la SF-26 non dispone degli stessi cavalli. Nonostante il comportamento positivo della vettura anche sui cordoli la potenza potrebbe rovinare gli obiettivi del Cavallino. Anche avere un ritmo gara superiore agli altri, su un cittadino come quello di Marina Bay, non permette di lottare per la vittoria se si scatta in terza fila o peggio.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari