La Ferrari ha stabilito la data in cui avverrà un importante test che riguarderà un elemento chiave per la posizione di guida dei piloti nel 2026: tutto avverrà pochi giorni prima della presentazione
Il Cavallino Rampante arriverà al giorno prima della presentazione per completare l’assemblaggio, lo ha affermato Fréd Vasseur tempo fa: Ferrari inoltre farà un test su un elemento chiave per la posizione di guida dei piloti pochi giorni prima di togliere i veli alla macchina 2026.
Anno nuovo, nuova vettura. La rossa di Maranello si rifà il look con una monoposto che deve assolutamente riportare la squadra italiana a lottare per le prime posizioni. Il mondiale manca da troppi anni e il 2026 è quasi sicuramente l’ultima occasione per Vasseur di dimostrare se la sua guida da Team Principal è all’altezza. Loic Serra ha avuto il ruolo di Direttore Tecnico e la 678 avrà un design aggressivo. Ora si ultimano i lavori con un importante test che coinvolgerà prima Charles Leclerc e poi Lewis Hamilton.
Prova sedile fissata per il 17 Gennaio
Il sedile è un componente fondamentale perché modella tutte quelle che sono le caratteristiche fisiche del pilota. L’appoggio deve essere sia confortevole che efficiente. I due ferraristi dovranno anche imparare ad utilizzare un volante pesantemente modificato, di cui abbiamo già visto dei prototipi. Secondo quanto riportato in esclusiva da FUnoAnalisiTecnica, Leclerc farà la sua prova sedile il 17 Gennaio mentre Hamilton il 18. Ovviamente il team assembla una sola monoposto in vista della presentazione e del successivo shakedown sulla pista di Fiorano il 23 Gennaio. Il processo per la realizzazione di un sedile è complesso e non tutto viene definito in un solo giorno.
Infatti anche questo sarà soltanto un modello momentaneo, su cui verranno eliminate le varie imperfezioni con un laser per far sì che i piloti possano essere a loro agio. La posizione deve essere bassa per far sì che si possano raggiungere i pedali con facilità e applicare la massima pressione, ma anche consentire l’uscita dall’abitacolo entro 10 secondi sganciando cinture e volante (come vuole la direttiva FIA). Infine, come riportato dalla stessa testata italiana, per via delle auto più strette nel 2026 i piloti dovrebbero avere uno spazio di manovra dei gomiti diverso.
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Credit Copertina: Scuderia Ferrari