Lewis Hamilton dopo la gara in Qatar sta volgendo il suo sguardo al 2026, con i suoi appunti, per capire cosa cambiare in Ferrari: il sette volte campione ‘minaccia’ una rivoluzione interna
Il campione britannico non ha vissuto sicuramente un anno positivo in Ferrari, ma lo sguardo è già rivolto al 2026: Hamilton ha inviato molti dossier dove sottolinea in quali aree intervenire e come apportare dei cambiamenti, gli appunti del Sir potranno davvero portare una rivoluzione interna a Maranello?
Il pilota col #44 è arrivato soltanto dodicesimo in Qatar, dopo essere partito in diciottesima. La gara è stata pesantemente condizionata dal doppio pit stop obbligatorio e dal limite di 25 giri imposti per ogni set di gomme. Ferrari non aveva la velocità nè tantomeno il passo per risalire la china. Il Team Principal ha dato la colpa alla pressione dei pneumatici ma in realtà sappiamo bene che la SF-25 non poteva nascondere i suoi principali difetti su questa pista. A Losail serviva una macchina bassa e rigida che generasse tanto carico. Si vola ora verso Abu Dhabi considerando che la rossa è già fuori dalla lotta per il secondo posto nel Costruttori. Leclerc era molto amareggiato, lo stesso Hamilton. Il Sir pretende dei cambiamenti verso il 2026.
Hamilton: “Ci sono molte cose che devono cambiare”
“Di cosa ho bisogno oltre ad avere una buona macchina? Non è qualcosa di cui voglio parlare in pubblico. Ma ci sono molte cose che devono cambiare. Stiamo faticando molto nel tentativo di tenere il passo delle altre squadre o di rimanere davanti alla Williams. Questo dimostra quanti progressi hanno fatto gli altri, e spero che il nostro sacrificio ne valga la pena. L’anno più impegnativo, sia in macchina che fuori. Ho tantissimi appunti su cose su cui dobbiamo migliorare. Il tempo ci dirà se agiremo o meno su queste cose. Manteniamo le cose buone e cambiamo quelle che non lo sono, e ce ne sono tante… ma non c’è letteralmente alcun motivo per cui non potremmo risolverle. Sono fiducioso e mi aspetto progressi.”
Il sette volte iridato potrebbe anche apportare dei cambiamenti interni al suo box. Abbiamo visto come durante il corso dell’anno non ci sia mai stato il giusto feeling tra lui e Riccardo Adami, suo attuale ingegnere di pista. Nel corso degli scorsi mesi inoltre c’è stata una modifica riguardante l’Ingegnere delle Prestazioni della Ferrari #44. Prima era Riccardo Corte, ora è Luca Diella. Verso il cambio regolamentare Hamilton spera di poter instillare nella mentalità del team nuove metodologie di lavoro. Loic Serra sta lavorando al progetto 678 dove dovremmo vedere importanti cambiamenti nella filosofia meccanica. Staremo a vedere.
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Credit copertina: Scuderia Ferrari